Мужик не только "пробует", но и благополучно проехал. Снимал я. Не думаю, что там что то могло кардинально измениться с прошлого года. Задний привод там проходит без проблем, даже после долгих дождей, если у водителя голова на плечах.

Буду там на следующей недели. Посмотрю "что- почем".

в 2007 году спустился и поднялся на ваз-14.
могу посоветовать приспустить колёса ведущие на 0,5-0,7 кг

Свежая информация из тех мест будет числа 30 июня. Товарищ вернется из тех мест.

Только вернулся с тех мест. Кругом лили дожди и дорога от Балыктуюля местами была в промоинах и с большими лужами, на глаз неопределенной глубины. На обратном пути увидели свежию грейдеровку от Балыктуюля в сторону перевала, т.е. дорогу начали приводить в порядок. Сам Кату-Ярык в нормальном состоянии, даже лучше чем в жару, нет пыли. В нижней части небольшие оползни от дождей, но проезду не мешали. На перевале (на подъем) видели "С-Форестор", "Хонда-Одиссей". В долину спускался и поднялся "Ниссан" универсал и по долине ехало "чудо" советского автопрома- "Ока"! А в остальном местные на УАЗах и различные джипы. Мы были на "Прадо"-коротком.

Отредактированно николай (06-07-2009 11:12:24)

Проехать реально. Но куда? До пос. Коо доедите без проблем, но без ветерка- грунтовка. Дальше пойдут броды. Когда я там был, была большая вода и глубина была до и чуть выше порогов "Прадо". Если дожди кончились, то и вода упала, во всяком случае в Чулышмане вода резко падала.

мы только что вернулись с перевала. он в отличном состоянии.
в выходные как автострада - машины так и шныряют.
перед нами была картина как несколько переднеприводных машин остановились на первом языке( если смотреть снизу при подъеме) а еще одна даже на первый спуск не забралась...

Uragus пишет:

Народ, кто ездил, насколько реально с одной ночевкой доехать до ЮБТО? И где лучше остановиться, на Ине, или Улаганских озерах?

А вы откуда стартуете? Из Мурманска, Москвы, Самары, Омска, Барнаула? Каков вопрос- таков ответ!

Uragus пишет:

Старт из Академгородка, Новосибирск.

С одной ночевкой доедите комфортно. После перевала Чеке-Таман, много мест для отдыха. Мы в этом году, туда и обратно, ночевали сразу после перевала на  Б.Ильгумене в еловом лесу, где источник.

можно останавливаться где угодно.. мы проехали 2х недельной экспедицией через весь алтай... ночевали в чулышмане, усть-коксе, куюсе, чике, кош-агаче.. везде по своему классно и красиво ... ))

На днях вернулись с Кату-Ярыка. Сразу признаюсь - я не очень опытный водитель. Авто - опель Астра хэтч, 1.8. 140 л.с. На мой женский взгляд,дорога и вправду очень разбита. Плюс - дожди. Спустилась я сама, сзади - дети. Не смотрите по сторонам на спуске, смотрите перед собой и держитесь двумя руками за руль. Все эти разговоры про памперсы - ерунда.  Мы там были в начале недели, машин в принципе было немного, переднеприводных - раз-два и обчелся. Парень на Газ 66 молодец, свое дело знает, так что и правда, выезжают в итоге все. Но красота этих мест стоит гораздо большего, чем тысяча за подъем...

Александра пишет:

Кстати, никто не пишет про то, как добраться до Кату-Ярыка.

Пишу При въезде в Балактыюль - смотрите с правой стороны мост. Вам туда, то есть через мост. Далее по основной дороге. Иногда будут встречаться километровые столбики, которые показывают растояние от Балактыюля до Балыкчи. От моста, примерно через 3 км, с правой стороны, с небольшого перевала открывается вид на Пазырыкские курганы. Они расположены, примерно в 100-200 м от основной дороги.

Только что приехал с Алтая. Ездил сначала до ЮБТО, затем до Тюнгура. Могу поделиться свежими новостями.
Что касается Кату-Ярыка: Там солнечная погода, перевал проходим даже для пузотерок с 4ВД. Единственное пакостное место - когда поднимаешься - канава и два камня. Проходится так (если снизу) - сначала поджимаешься к стенке, затем резко поворачиваешь к краю дороги (главное не испугаться, камни сыпятся вниз), после чего газ до отказу - и по колее вперед. Я сначала час смотрел в бинокль алгоритм проезда. Прошел легко (не считая воплей пассажиров).
Что касается бродов. Перед деревней Коо нужно ехать по левому броду - глубина 25 - 30 см. Второй брод критичен для легковушек - практически выше  колена. Я отсоединял воздухозаборник от фильтра, задирал его вверх (движок 3S-FE, если надо, выложу видео). Прошел без проблем. Далее есть еще несколько мелких бродов, поскольку повсюду дорогу (вернее ее подобие), пересекают ручьи.
Вообще, дорога от Коо до ЮБТО - эт нечто, средняя скорость - 10-15 км час. Да, деревню Балыкча советую проезжать не останавливаясь. По моим (субъективным) ощущениям, народ настроен агрессивно, в нас даже камни кинули.
По расходу топлива. Залил в Акташе под горловину (это порядка 62 литров). Хватило туда и назад (при подъезде к Акташу осталось около 8 л.).Н.З - (20 литров) так и привез назад.
И еще, дорога от Балыктуюля после Пазырыкской долины (на подъеме) достаточно размыта. Куча камней и луж, нужно ехать внимательно.

Что касется Тюнгура и пропускной системы - оформил за 20 мин на месте и без проблем.
В общем, задавайте вопросы, отвечу.

Отредактированно Uragus (01-08-2009 23:52:55)

Приветствую!

С Чемала до Кату-Ярыка и обратно на Кольте за 1 день - не реально почти. Это надо "газ в пол" ехать, на что кольт и местные дороги (после Акташа) - не совместимы Неспеша - день туда, день обратно... с перекурами, перекусами и наслаждениями красотами местными. Там - ночевка (рекомендую не доезжая пару км до перевала, в лесополосе, т.к. на самом перевале - постоянный ветер).

Кстати, при некотором желании и умении и хорошей погоде, на Кольте вполне возможно и вниз спуститься, и до юга Телецкого доехать (от Кату-Ярыка около 80 км по долине Чулышмана). Внизу я встречал разные машины, даже "маркообразные" ("кресту" старые), у них клиренс - сантиметров 12 от силы

благодарю за советы
тогда я еще подумаю насчет Кату-Ярыка... хочется конечно увидеть, но водитель я пока начинающий так что как-нибудь в следующий раз:(

Белуха,Машей,Северо-Чуйский, Масса Вершин например Брат, Софийские ледники, плато Укок (Табын-Богдо-Ула) Ну короче много где

а ну да Сентябрь......Ну тогда лучше Белуха!

Рано ещё знать

torri, и в этой теме отпишитесь: У кого в планах доехать до Кырсая (ЮБТО) до 15 июня 2011г.?

Это хорошая информация, но основного паводка на Чулышмане еще не было. В прошлом году в начале июня там все по сносило и разрушило.

Только вернулся из Улаганья. Проехали до Кату-Ярыка. Дорога лучше чем летом. Чудесные зимние виды. Повезло с погодой, тихо и солнечно. Зимой тоже можно ловить кайф.

Wanderer пишет:

николай, а перевал, зимой функционирует сейчас, или засыпан снегом, как ранее? Может какие фото есть зимнего варианта Кату?))

Дорога до перевала ухожена, отгрейдерована, лучше чем летом. Перевал работает, спускаются и поднимаются, но все местные. Похоже мы там были единственные иногородние в тот день. Так как задача спуска в долину не стояла, то провели фотосессию, разожгли костерок, шашлычок, ко...ок и обратно в Акташ. Новый спуск уже виден.

Безымянный пишет:

А это что?

Коньячок))

Безымянный пишет:

А это что? Моей извращённой фантазии не хватает, чтоб понять   (...можно в личку...  )

Ето конечно не Вискарик, но как ответил уважаемый Админ (чувствуется опыт)-он самый Коньячок!

Это наши "лошади".



Долина Чулышмана.

Отредактированно николай (10-01-2012 17:53:05)

Дорога , нижняя часть.

путешествуя по алтаю пишет:

Кто хочет знать,что там на Кату-ярыке пишите в личку всем отвечу...Летом 2011 года ездили на юг Телецкого озера....

Это вы о чём? ... думается мне, что всё тут обитающие знают, что там, на Кату-Ярыке... да и за ним.

Рассказывай да и фото выкладывайте здесь.. интересно ж будет всем почитать и посмотреть, и кто был и к то не был...

Буду в долине Чулышмана числа так с 16.07.  Рад встреить кого нибудь из форумчан.

А я, не исключено, в середине августа...

Безымянный пишет:

А я, не исключено, в середине августа...

О! И я там буду в середине августа, неужто встретимся?)))

Товарищ ездил в мае. Мы вместе с ним были там же в сентябре прошлого года. Он сказал, что перевал и дорога точно такие же как и в сентябре. Не лучше и не хуже. Тогда состояние было "среднее, как обычное". Для заднего привода и 4ВД, - проблем нет. Для переднеприводных, есть определенные трудности в начале подъема, которые решаются либо профессионализмом водителя, либо помощью 4ВД, проезжающих мимо. Ну и алтайцы по прежнему зарабатываю там, поднимая пузотерки на канате) А вот до августа, если делать перевал и дорогу не будут, хотя бы грейдирить, всё там разнесут как обычно.

Wanderer
Безымянный
Евений Че
Ребяты, выкладывайте свежие новости про состояние Кату-Ярыка и дорогу вдоль Чулышмана.
Нам через неделю ехать на заднеприводном

Не, ну я  - никак, далековато будет от Московии то   А в этом году что-то у меня сезон не складывается, если только сентябрь.

николай
Wanderer
Услышать бы здесь очевидцев состояния дороги этой, ну или пересказ слов очевидцев