Спасибо, неразу не приходилось преодолевать броды))). А что за место, что приходится ехать на буксире? Просто любопытно

На этом крутом участке в начале подъёма наши друзья на переднеприводной Toyota Camry обошлись без алтайцев. Жена просто положила мужа спереди на капот и въехали как по маслу. Главное, чтобы муж не был слабонервным.

а вот ещё вопрос.. Мы конечно всегда берём всё с собой..Вы не в курсе, какие расценки на проживание в кемпингах. А продукты. главное хлеб только с собой?

Дмитрий пишет:

в 2006 были на Алтае, доехали до перевала Улаган..дальше просто не знали что.. и не рискнули..у нас нет джипов, обычные иномарки)). можно ли рискнуть и проехать в долину или до Телецкого?

Что бы не париться проедешь не проедешь, рекомендую провести тренировку. Возле с.Акташ есть ртутный рудник. Поднимитесь к нему, а потом решите ехать на Чулышман или нет. Во первых полюбуетесь видами неповторимыми гор, а главное поймете что такое спуск и подъем на Кату-Ярык. Пройдете без проблем, смело двигайтесь вперед.
Я проезжал Кату-Ярык на Тайоте Корса без всякого напряга и без помощи.

Очень просто, тем более вы уже были в Акташе. Едите в Улаган. За Акташем мост через Чибитку, поворотом влево, а вы едите прямо и вверх и вверх... Следите за температурой движка. Увидите террикон, это рудник.

Скорее всего кроме убогой киновари в карбонатах найти ничего не удасться. Чаган-Узунская киноварь в листвинитах наверное интереснее будет, хотя штольню на Чаган-Узуне наверное закрыли (там разработка так и не началась).

geolog. Я потому и рекомендую эту дорогу перед Чулышманом, что это с трудом можно назвать дорогой. Возьмешь подьем и спуск- езжай смело на Чулышман. А, главное, близко к населенному пункту этот "полигон". Я поднимался на 4wd, а со мной шла "Колдина", грелись, останавливались. Сверху спустилась "Волга 24" ?! В 2006 г. была охрана, там работали Генпрокуратура и ФСБ по "делам". Но к отвалам можно было подойти. Нас дальше шлакбаума не пустили и мы уехали обратно.