Yaneg пишет:

скорее всего минивэн

Вд, не вд, марку бы желательно.

Yaneg пишет:

озеро Ая - Усть-Сема

Ая, - да. Усть-Сема, а чего там делать?

Yaneg пишет:

стрелка рек Катуни и Чуи

Остановка минут на 20-30 для фото. Без ночевок. Там не где. Далее обязательно комплекс петроглифов Калбак-Таш!

Yaneg пишет:

(желательно Курайская степь)

Не вижу проблем, радиалка от Акташа по Чуйскому, 30 км в одну сторону, обязательно по утру, для солнышка на Северо-Чуйский хребет, и при хорошей погоде.

Теперь подробней по долине Чулышмана. Был там бесчисленное кол-во раз, на всем что двигается наверно) От Акташа, до мыса Кырсай (южный берег Телецкого озера, ЮБТО) где - то 190 км. Из них 100 км от Акташа до перевала Кату-Ярык: удовлетворительная гравийка, местами асфальт, проездная для любого вида транспорта. На этом же участке расположен перевал Улаганский (2090 м), весь в асфальте. Так же на этом участке, сразу после с.Балыктыюль, находятся Пазырыкские курганы. Участок от перевала Кату-Ярык, до ЮБТО, то же гравийка, похуже чем на верху, но проездная для всего вида транспорта. Главная проблема, это сам перевал Кату-Ярык. 3,5 км серпантина. Как именно сейчас состояние, не скажу, сам там был последний раз в сентябре прошлого года. Но если его не делали с прошлого года, то состояние - ужасное. Как раз со спуском проблем ни у кого не будет. А вот последующий подъем... Раньше был там один плохой участок, в прошлом году их уже стало - три. Не знаю, что там в Таджикистане, но Кату, точно не для Либерти, точно не для 09, оки и прочих подобных машин. Да, в былые годы, мы доводили до Кырсая 099. Да, потом он сам поднялся раза со второго или третьего... Но тогда перевал был, сказка... Там важен или задний привод, или 4вд, и просвет сейчас очень важен. Я в прошлом году пешком поднимался (бмв пустая шла, не скажу, что легко шла, но зашла сама. Задний привод, широкая резина, хороший просвет, и то в пару мест приходилось откатываться), весь перевал был забрызган маслом, различного цвета и давности, я такого даже на Теплом ключе не видел... А так, места конечно чудные... Сентябрь в долине - прекрасен, в большинстве случаев. Температура до +35, но могут быть сильные ветры, надо знать места где от них тыриться)

Yaneg пишет:

Как у вас погода в Алтае в начале сентября.

Самое чудное время!))) В редких случаях может Семинский перевал снегом порошить, ну так его и летом точно так же иногда)))

Yaneg пишет:

И от ЮБТО уже двинуть в сторону дома. Но судя по всему — так не получится. Верно?

Верно.

Yaneg пишет:

По самой долине возможно передвижение на машине класса пузотерка?

Да, если осторожно)

Yaneg пишет:

Есть ли на верху базы или стоянки для машины?

Нет.

Yaneg пишет:

Если я правильно понял, то дорога до ЮБТО идет по долине реки Чулышман?

По долине, места никрасивейшие)

Yaneg пишет:

Тогда как лучше посоветуете поступить?

Советовать здесь сложно. Если есть некоторая доля авантюризма в душе, то спускаться... Делать радиалку до Юбто. Далее перед перевалом договариваться с Салаватом (турбаза Кату-Ярык, под перевалом), что бы затягивал на шишиге или уазе на верх, или хотя бы плохие участки, сами пешком. Не знаю сколько стоить будет, раньше 1000 руб, сейчас всяко дороже... Или ждать под перевалом джипы, и просить помощь в подъеме... Трафик в сентябре там хороший, рыбный сезон. Однако надо быть готовыми к потерям, колесо пробить так что сделать не возможно будет, это самое простое что там можно поймать... А так, конечно всяких пузотерок я там видел не меренно, во все времена, ну и железок всяких экзотических по дороге то же много, про масло я писал уже)))

Добавлю, в 2010, омичи сделали почти идильную дорогу от Балактыюля до ЮБТО. Мы еще шутили, что скоро Сетры 50-и местные можно будет до ЮБТО запускать) Но времена идут, её ни кто не держит в состоянии, из-за это все только ухудшается.