Горный Алтай - ГорныйАлтай.Ru
Горный Алтай: Заброска и доставка туристов
Джип-Туры по Горному Алтаю
Отчет о горном маршруте 4 к.с. по Северо-Чуйскому хребту Алтая
Категория: Горный Алтай: Альпинизм | Автор: Wanderer | 10 сентября 2007

Обновлено: 11.09.2007 - 09:51

Дата: с 23 июля по 10 августа 2005 г.

Руководитель: Талапин Е.В.

Адрес руководителя: 624130, г. Новоуральск, Свердловской области, ул. Садовая, 10, кв. 6

Маршрут: п. Акташ - р. Маашей - пер. Тамма (2Б, 3200) + в. Тамма (3800) + пер. Маашей (2Б, 3250) - пер. Надежда (2Б, 3300) + в. Эйнштейна (2Б, 3680) - р. Пр. Шавла - пер. Зелинского (2Б, 3380) - пер. Молодых (2А, 3070) - пер. Москвич (1Б, 3075) – р. Шавла - р. Шабага - пер. Орой (н/к, 2229) - п. Чибит

Оригинал отчета и фотографии можно посмотреть здесь.


Тамма-Энштейна - 2005.

Маршрутная книжка № 28/05


1. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О МАРШРУТЕ


Район: Северо-Чуйский хребет Алтая


Протяженность маршрута: 124,6 км


Продолжительность мероприятия на активной части маршрута: 14 дней


Вид туризма: горный


Категория сложности: четвёртая


Маршрут рассмотрен: зональной МКК ТСС Свердловской области (166-00-56665555)


Маршрутная книжка: № 28/05


2. СОСТАВ КОМАНДЫ


Таблица 1.


Ф. И. О. Год рождения Обязанности Спортивная квалификация
1. Талапин Евгений Васильевич 1952 руководитель КМС
2. Бутырин Александр Борисович 1961 завснар МС
3. Пеганов Максим Сергеевич 1981 фотограф КМС
4. Кузин Антон Александрович 1983 участник II разряд


Фото 1. Евгений Талапин, Александр Бутырин.

Фото 2. Антон Кузин, Максим Пеганов.

3. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ


Восточнее Катунского хребта за долиной р. Аргут расположен Северо-Чуйский хребет. Он простирается с северо-запада на юго-восток на 140 км, при ширине в западной части 50 км и постепенно сужаясь к востоку до 20-25 км. Южной и юго-восточной границей района служат долины рек Карагем и Чаган-Узун. Наибольшей высоты хребет достигает в центральной части, известной под названием горного узла Биш-Иирду, в котором сосредоточено основное оледенение хребта. Средняя высота хребта здесь около 3600 м, а ряд вершин превышает 4000 м (Машей-баши – 4173 м, Актру – 4075 м).


Перевалы хребта отличаются разнообразием, но имеют одну закономерность – северные и северо-восточные склоны перевалов круче, взлёты выше. Категории трудности перевалов – до 3Б, определяющий характер наиболее серьёзных перевалов – снежно-ледовые. Высота снеговой линии на северных склонах – около 2900 м, на южных – 3100 м и выше.


Орография хребта сложна и представляет собой несколько примерно параллельных хребтов с общим направлением запад - восток. У туристов они получили свои названия: Чуйский, Шавлинский, Карагемский. Чуйский расположен в междуречье Чуи и Шавлы, протянулся на 60 км в широтном направлении от слияния Чуи и Катуни до плато Ештыкол. Высоты хребта растут с запада на восток, высшая точка - 2925 м. По многим долинам рек и по водоразделу имеются тропы. Водораздел местами заболочен.


Шавлинский хребет расположен между долинами Шавлы и Юнгура. У Аргута его высота около 2500 м, к востоку он поднимается, и за правым притоком Юнгура рекой Курунды на хребте появляется оледенение. Лес растёт только в долинах рек. Наиболее трудные перевалы расположены в восточной части хребта, подковой огибающего Шавлинские горные озёра.


Средняя высота Карагемского хребта, являющегося водоразделом Юнгура и Карагема, 3400 м на всём его протяжении. Хребет покрывают небольшие ледники, площадь которых увеличивается к центру узла.


Все хребты сходятся в один узел в районе вершин Сказка и Красавица, расположенных в истоках р. Шавлы. Далее к востоку хребет представляет сложную систему гребней с развитыми долинными ледниками и рядом северных и южных отрогов по 20-25 км протяжённостью. Наибольшее оледенение – в верховьях рек Актру, Машей, Шавла, а на юго-восточных склонах – в истоках рек Джело и Карагем.


Восточную оконечность хребта замыкает интересная вершина Купол трёх озёр, увенчанная ледником, за ним хребет постепенно вырождается – начинается Курайская степь.


Самые удобные подъезды к району – по Чуйскому тракту. Начало похода может быть в селениях Белый Бом, Чибит, Мены, Курае, Кызыл-Маны (в последних случаях на въезд требуются специальные пропуска).


Высокогорные перевалы: Перечень классифицированных перевалов высокогорных районов СССР /
Сост. Л.Б. Директор. - М.: Профиздат, 1990. Стр. 547-550.


4. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЯ


4.1. Формирование команды


Команда была сформирована на базе горной секции городского клуба туристов г. Новоуральска. Предпоходная подготовка включала в себя индивидуальные и командные тренировки по общефизической и специальной подготовке, а так же участие в соревнованиях различного уровня по туристскому многоборью.


4.2. Построение маршрута


Пройденный маршрут практически полностью (с учётом запасных вариантов) соответствует заявленному. Всё мероприятие можно условно разделить на три части: 1-я часть – акклиматизационная – заход в район – пер. Тамма (2Б, 3200) – в. Тамма (3800) – пер. Маашей (2Б, 3250) 2-я часть – пер. Надежда (2Б, 3300) – в. Эйнштейна (2Б, 3680) и 3-я – заключительная – пер. Зелинского (2Б, 3380) – пер. Молодых (2А, 3070) – пер. Москвич (1Б, 3075) – выход с маршрута.


4.3. График движения в течение дня


График движения в течение дня менялся в зависимости от сложности участка маршрута.


На пешеходных участках команда придерживалась графика: 4 перехода - до обеда, 4 перехода - после. Переходы делали по 30-40 мин. На отдыхе между переходами временем себя особо не ограничивали.


При прохождении сложных участков как таковых нормированных переходов не было, отдых участников осуществлялся при организации страховки, на пунктах перестежки перил и т. п. Обеды на этих участках заменялись перекусами из “карманного” питания по мере личных потребностей участников. Основной объем пищи потреблялся во время ужина.


Наиболее оптимальное время для активных мероприятий в течение дня с 5 до 21 ч. местного времени (данные для августа). Поэтому к середине маршрута распорядок дня сложился следующий: подъем дежурного в 5-6 ч., завтрак и т. д., не позднее 19 ч. старались начать установку лагеря, чтобы к 21 ч. закончить ужин и приготовление ко сну.


5. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ


Таблица 2.


Дни пути Дата Участок дневного перехода Протяженность, км Способ передвижения Характер пути Погода в течение дня
23.07. Новоуральск – Екатеринбург электричка
24.07. Екатеринбург – Новосибирск поезд
25.07. Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск Горно-Алтайск – п. Акташ – р. Чуя пешком 1,3 микроавтобус
1. 26.07. р. Чуя – р. Маашей – оз. Маашей 18,5 пешком грунтовая дорога, тропа переменная облачность, солнечно
2. 27.07. оз. Маашей – морена лед. Маашей 9,2 пешком тропа, морена кратковрем. дожди, переменная облачность
3. 28.07. лед. Маашей – подход под пер. Тамма (2Б, 3200) 6,6 пешком ледник переменная облачность, солнечно
4. 29.07. пер. Тамма (2Б, 3200) 1,3 “пешком” ледник,сн.-ледовые склоны переменная облачность, солнечно
5. 30.07. в. Тамма (3800) – пер. Маашей (2Б, 3250) –лед. Маашей 10,6 “пешком” сн.-ледовые склоны,ледник переменная облачность, солнечно, дождь
6. 31.08. подход под пер. Надежда (2Б, 3300) 5,3 пешком морена, ледник переменная облачность, солнечно, дождь
7. 01.08. пер. Надежда (2Б, 3300) 1,2 “пешком” ледник,сн.-ледовые склоны солнечно
8. 02.08. в. Эйнштейна (2Б, 3680) 6,6 “пешком” сн.-ледовые склоны, ледник, морена солнечно
9. 03.08. верховья р. Пр. Шавла – полудневка 2,6 пешком ст. морена, трав. склоны, скалы переменная облачность
10. 04.08. пер. Зелинского (2Б, 3380) 5,3 “пешком” морена, ледник,сн.-ледовые склоны переменная облачность, дождь
11. 05.08. пер. Молодых (2А, 3070) –пер. Москвич (1Б, 3075) – р. Лев. Шавла 9,2 пешком осыпь, сн.-ледовые склоны, морена переменная облачность, солнечно
12. 06.08. р. Шавла – р. Шабага 14,5 пешком ст. морена, тропа переменная облачность, солнечно, дождь
13. 07.08. вдоль р. Шабага – полудневка из-за непогоды 8,6 пешком тропа низкая облачность, затяжной дождь
14. 08.08. пер. Орой (н/к, 2229) – п. Чибитп. Чибит – Бийск 23,8 пешком микроавтобус тропа, грунт. дорога переменная облачность, кратковрем. дожди
09.08. Бийск – Новосибирск – Екатеринбург автобус поезд
10.08. Новосибирск – Екатеринбург – Новоуральск поездмашина
14 - ИТОГО:ходовых дней, включая 2 полудневки 124,6 км

ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРЕВАЛОВ

Таблица 3.

Наименование к.т. м
1. Орой н/к 2229
2.
3. Николаева
4. Москвич 3075
5. Орбита 3000
6.
7. Зелинского 3380
8. Туманный 3100
9. Терешковой 3000
10. Ледовый 2А-2Б
11. Разведочный 3200
12. Красавица 3320
13. Мечта 3300
14. Крутой Западный 3300
15. Сюрприз 3300
16. Весенний 3300
17. Абыл-Оюк 3220
18.
19. Первоклассница 2А-2Б
20. Эйнштейна 3300
21. Верхний Шавлинский 3415
22. Нижний Шавлинский 3300
23. 60 лет Октября 3700
24. Надежда 3300
25. Тамма 3200
26. Маашей 3250
27. Актру 3600
28. Значкист 3160
29. Контейнер 3240
30. Учитель 3100
31. Физкультурник 2Б-3А
32. Фестивальный 3250
33. Карагем н/к 2837
34. Джело 3450
35. Кзылташ 3200
36. Актру-Джело 3200

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА


6.1. Долина р. Чуя долина Маашей


Высаживаемся из микроавтобуса в 7 км за п. Акташ. За ~20 мин. по грунтовой дороге подходим к р. Чуя (GPS: NIGHT0). Ориентиром служат бетонные основания недостроенной ГЭС.


За 2 ходки по 40 мин. (2 х 40 мин.) по тропе вниз по течению, вдоль р. Чуя, преодолевая скальные прижимы, доходим до моста чуть ниже устья р. Маашей (GPS: MOST MAASH). Переходим мост. Довольно крутой подъём (30 мин.) по серпантинам грунтовой дороги выводит на травянистую террасу с редко встречающимися деревьями. Подъём по долине р. Маашей до самого ледника проходит вдоль левого берега реки. Дорога постепенно переходит в тропу. Пройдя 40 мин. по полю, у ручья встаём на обед. К вечеру (5 х 30 мин.) выходим к оз. Маашей, на верх старого моренного вала (GPS: NIGHT1). Впереди открывается панорама вершин Карагем и Маашей (фото 3).


На следующий день подходим под язык лед. Маашей (GPS: LED MAASH) (50 мин. + 5 х 30 мин.). За 40 мин. поднимаемся по морене (слабовыраженная тропа, промаркированная турами) и, выйдя наверх, спускаемся к небольшому озеру в моренном кармане (GPS: NIGHT2-5).


6.2. Пер. Тамма (2Б, 3200) – в. Тамма (3800) – пер. Маашей (2Б, 3250)

От озера в моренном кармане (GPS: NIGHT2-5) вновь поднимаемся на верх моренного вала, пересекаем морену, выходим на ледник и идем в направлении пер. Тамма (фото 4) (2 х 30 мин. + 3 х 40 мин.). Ледник открытый. Поднимаемся, ориентируясь на нунатак под пер. Тамма. В верхней части ледник закрытый.


В связках обходим трещины и подходим под нунатак со стороны пер. Тамма (фото 5). Ночёвка (GPS: NIGHT3).

Подходим под склон пер. Тамма. Первые 100 м подъема идем пешком до ледового взлета. Его проходим слева по ходу (перила 1 х 50 м).


Подходим под второй ледовый взлет. Проходим слева по ходу (перила 3 х 50 м, ~40о). Выходим под верхние ледовые разломы. Крутизна склона падает до 30о. В связках с одновременной страховкой поднимаемся, выбирая оптимальный путь. Попеременная страховка через ледоруб при прохождении трещин.

Выходим на седловину перевала (GPS: PER TAMMA) (фото 6). Подъем занял 3,5 ч. По плато за 30 мин. подходим к осыпи под южным склоном в. Тамма, на ней ставим лагерь. Здесь же находится тур (GPS: NIGHT4) (фото 7). Сняли записку 1989 г. (!) группы московских туристов.

Утром по плотному снегу (до 30о) за 1,5 ч. поднимаемся к верхним скальным выходам, где расположен тур в. Тамма. Снимаем вторую “древнюю” записку, на сей раз 1990 г. От тура, в связках с одновременной страховкой, выходим на вершинный гребень (фото 8). Через 200 м выходим на его максимальное возвышение (GPS: V TAMMA). Продолжаем траверс в направлении пер. Маашей. Спуск с гребня в. Тамма на гребень, идущий к пер. Маашей (15 м, ~50о) осуществляем в разрыве снежного карниза, нависающего на спусковую сторону. За 1,5 ч. подходим к туру пер. Маашей (GPS: TUR MAASH). Перевал ледовый.

Спуск начинаем с тренировки. Провесили 5 х 50 м перил на пологом (~20о) верхнем участке спуска. Затем крутизна склона увеличивается до 40о, местами до 50о. Проходим еще 7 х 50 м перил. Полный спуск занял 3 ч. (фото 9). По закрытому, а затем открытому леднику доходим до нунатака. Далее спуск (4 ч.) до озера в моренном кармане (GPS: NIGHT2-5).

6.3. Пер. Надежда (2Б, 3300) – в. Эйнштейна (2Б, 3680)


От озера поднимаемся в зап. цирк лед. Маашей. Переходим речку, двигаемся вдоль морены справа по ходу (30 мин.). Выходим на морену, ориентируясь по турам. Туры уводят к пер. Н. Шавлинский (1Б, 3300), поэтому, сделав 2 х 30 мин., сворачиваем влево и спускаемся с морены на ледник. Через 30 мин. доходим до площадок на срединной морене под пер. Надежда (фото 10). Ночевка (GPS: NIGHT6).

Подходим под снежно-ледовый склон перевала. Поднимаемся по центру, постепенно смещаясь вправо. Сначала лёд (перила 5 х 50 м, ~40о), затем склон немного выполаживается, выходим на снег (1 х 50 м), подходим под бергшрунд (ледовая стенка 2,5 м), преодолеваем его, снова перила (2 х 50 м).

Дальше по снегу с одновременной страховкой (~100 м) выходим на перевальный гребень возле жандарма. Общее время подъёма составило 6 ч. Проходим по гребню ~100 м к наиболее низкой точке, где находится тур, вода и площадка под палатку (GPS: NIGHT7) (фото 11).


Утром возвращаемся под жандарм. Проходим по льду вдоль скал сначала траверсом (2 х 50 м), затем вверх (3 х 50 м, 50о) и выходим на снежно-ледовое плато (фото 12).

Налегке поднимаемся на в. Эйнштейна (3680) (GPS: EINSTEIN) (фото 13), навесив 70 м перил в верхней части подъёма (3,5 ч. от перевала).


Спускаемся к рюкзакам, и идем по плато, в направлении пер. В. Шавлинский (2А, 3415). Подходим под первые рыжие скалы и начинаем спуск в долину р. Пр. Шавла. Перила 4 х 50 м, ~40о, выходим на ледник (фото 14).

Идем сначала по леднику, затем по труднопроходимой морене (фото 15) до небольшого озерка (8 ч. от в. Эйнштейна). Ночевка (GPS: NIGHT8).


На следующий день за 2,5 ч. доходим до небольшого озера под в. Красавица (3700) (фото 16). Полудневка (GPS: NIGHT9) (фото 1, 2).


6.4. Пер. Зелинского (2Б, 3380)

От небольшого озера под в. Красавица (3700) (фото 1, 2) подходим под ледник, стекающий из-под перевалов Красавица (3А, 3320) и Зелинского (2Б, 3380). Поднимаемся по левобережной морене, обойдя крутой язык ледника, затем выходим на ледник и поднимаемся по нему до правого (по ходу), западного ледопада (фото 17). По ледопаду поднимаемся слева (по ходу), с одновременной страховкой. Путь подъёма не сложный, крутизна до 40о, сильных разломов нет, трещины проходятся по мостам.


Выходим наверх (фото 18) (от озера 4 х 30 мин.). Ледник пологий, закрытый.

Идём в связках в направлении 3-х характерных наиболее низких седловин в правом (по ходу) углу цирка (2 х 30 мин.) (фото 19). Поднимаемся на левую (по ходу) седловину.


По снежному мосту с попеременной страховкой преодолеваем бергшрунд, затем - по снежному склону с одновременной страховкой (40о, ~70 м), в вехней части склона выходим на лёд, вешаем перила (~30 м, ~45-50о). Седловина широкая, скально-осыпная. Есть площадки под палатку, вода. Ночевка на перевале (GPS: ZELINSKOGO).

Спуск с перевала 40 мин. по осыпному склону с выходами скал. В нижней части склона траверсируем вправо 100 м, через небольшой снежник, под пер. Молодых (2А, 3070).


6.5. Пер. Молодых (2А, 3070)

Заходим в осыпной кулуар. Через 30 мин. подъёма по подвижной осыпи (фото 20) кулуар сужается, начинается лёд. Крутизна до 40о. Вешаем перила (2 х 50 м). Участок потенциально камнепадоопасен (!).

Седловина пер. Молодых (GPS: MOLODYH) (фото 21) со стороны пер. Зелинского (2Б, 3380) представляет собой довольно узкую щель между скалами, со стороны пер. Москвич (1Б, 3075) седловина широкая, снежная.


Спуск по льду (перила 2 х 50 м, 30-40о), затем по снегу выходим на ледник (фото 22).


6.6. Пер. Москвич (1Б, 3075)

По открытому леднику, обходя трещины, спускаемся под пер. Москвич (1Б, 3075) (фото 23).


Подъем на пер. Москвич по осыпному кулуару (осыпь крупная, устойчивая) (фото 24) занимает 45 мин. Поднимаемся, придерживаясь правой (по ходу) стороны кулуара. Седловина - скально-осыпная (GPS: MOSKVICH), незначительно возвышается над лед. Гляциологов. По осыпи без труда спускаемся на ледник.

Спуск в долину р. Лев. Шавла (фото 25).


6.7. Долины рек Шавла и Шабага – пер. Орой (н/к, 2229) – п. Чибит


Спускаемся к слиянию рек Лев. и Пр. Шавла (2 х 30 мин.). Переправу на правый берег р. Пр. Шавла осуществляем вброд, “стенкой” чуть выше устья р. Лев. Шавла. Дальше по тропе вдоль р. Шавла до слияния с р. Шабага (4 х 35 мин.), затем подъём вдоль р. Шабага до выхода на платоЕштыкол (6 х 30 мин.).


На плато начинается грунтовая дорога. По ней, пересекая плато, доходим (30 мин. + 50 мин.) до пер. Орой (н/к, 2229) (GPS: TUR OROY) (фото 26). Спускаемся 15 мин. по дороге до поворота на тропу в п. Чибит. Дальше по тропе до старого моста через Чую (3 х 50 мин.). Мост полуразрушен, но реально проходим (GPS: OLD MOST). За мостом тропа выходит на грунтовую дорогу, ведущую в п. Чибит (50 мин.).

6.8. Точки, определённые на маршруте с помощью GPS-навигатора Garmin GPSMAP 60CS (формат WGS 84)


Таблица 4.


Имя точки Координаты Высота (м)
NIGHT0 N50 15.221 E87 39.587 1459
MOST MAASH N50 13.887 E87 37.191 1438
NIGHT1 N50 09.382 E87 34.010 2005
LED MAASH N50 06.250 E87 35.710 2218
NIGHT2-5 N50 05.852 E87 35.516 2385
NIGHT3 N50 04.506 E87 39.549 3075
PER TAMMA N50 03.942 E87 39.997 3433
NIGHT4 N50 03.719 E87 40.363 3466
V TAMMA N50 04.044 E87 40.702 3750
TUR MAASH N50 04.388 E87 41.143 3680
NIGHT6 N50 04.732 E87 32.962 2864
NIGHT7 N50 04.287 E87 32.408 3398
EINSTEIN N50 04.317 E87 31.908 3604
NIGHT8 N50 04.799 E87 28.497 2515
NIGHT9 N50 03.891 E87 27.017 2311
ZELINSKOGO N50 02.728 E87 25.180 3323
MOLODYH N50 02.594 E87 24.715 3284
MOSKVICH N50 03.321 E87 24.162 3155
TUR OROY N50 14.551 E87 28.193 2233
OLD MOST N50 17.123 E87 31.413 1309
Комментарии: 0 | Просмотров: 4969 | распечатать
 

КОММЕНТАРИИ

Добавление комментария:

Имя:
Пароль: (если зарегистрирован)
Email: (обязательно!)

теги форматирования

добавить смайлы
 
«Июнь 2017»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 
Имя
Пароль
 
GISMETEO: Погода в городе Горно-Алтайск
http://колодец-копка.рф/ колодцы павловский посад - Колодцы павлов посад.

 Перейти вверх страницы 

© Сайт ГорныйАлтай.Ru 2008-2017 г.
© При использовании материалов с ГорныйАлтай.Ru ссылка на источник обязательна!
© Design Wanderer
Размещено в dmoz.org хостинг от .masterhost Rambler's Top100
SQL запросов: 18
Генерация страницы: 0.14 сек