Горный Алтай - ГорныйАлтай.Ru
Горный Алтай: Заброска и доставка туристов
Джип-Туры по Горному Алтаю
Река Шавла
Категория: Горный Алтай: Реки | Автор: Wanderer | 25 июня 2007

Обновлено: 6.07.2007 - 11:39

Увеличить (36.49 Kb)

Река Шавла берет свое начало в ледниках на Северо-Чуйском хребте Алтая. Множество ручейков собираются в первом Верхнем Шавлинском озере, соединенном короткой протокой со вторым Верхним Шавлинским озером. Фильтруясь после озера через морену, река собирается в одно русло и впадает в длинное Нижнее Шавлинское озеро. Ниже озера река собирает несколько небольших притоков, пока в нее не впадает река Шабага.


Характеристика реки Шавла:

Длина, км 62
Средний уклон, м/км 17,2
Расход в устье, куб.м/с:
средний 16
наибольший 126
Площадь водосбора, кв.км 2020
Средняя высота водоcбора, м 2500
Доля питания от годового, в %
грунтовое 11
снеговое 32
дождевое 18
ледниковое 39


От устья Шабаги начинается стандартный сплавной участок длиной 50 км. Необходимо заметить, что выше устья Шабаги есть несколько участков, пригодных для сплава, однако они невелики, а их уклон и сложность значительно превосходят основной сплавной участок реки. Поэтому эти участки ходят очень редко.

На основном сплавном участке реку можно разделить на две части, почти ровно пополам. На первом участке средний уклон составляет 20 метров на километр (промерено альтиметром). Здесь сосредоточены все препятствия реки, причем большая их часть находится на первой половине этого участка. На втором участке средний уклон составляет 10 метров на километр. Этот участок реки является прогонным, хотя и на нем встречаются отдельные препятствия до 3-ей категории сложности. Несмотря на большой уклон, расход Шавлы невелик и составляет в устье около 20 кубических метров в секунду.

Питание Шавлы ледниково-дождевое, поэтому вода в реке очень холодная. Но стоки с ледников зарегулированы верхними озерами и поэтому не оказывают большого влияния на колебания уровня воды. А вот дожди в этой узкой долине могут вызывать неожиданные и очень мощные паводки, которые, впрочем, достаточно быстро сходят до среднего уровня. Но во время паводков сплавляться по реке настоятельно не рекомендуется, так как большая вода при приличном уклоне и неразработанном под такую воду русле становится смертельно опасной.

Как уже было указано, Шавла характеризуется большим уклоном и насыщенностью препятствиями. Пороги следуют один за другим и часто не сильно выделяются из общего фона реки. Поэтому здесь имеет смысл не только разведка порогов, но и зачастую разведка чалок перед порогами. При этом на верхнем участке реки очень мало удобных для чалки уловов (что обусловлено земляными берегами), поэтому любое причаливание должно быть быстрым и энергичным. На каяках наиболее эффективным показало себя выбрасывание на подходящую отмель с быстрым вылезанием из лодки. А при отсутствии отмели иногда приходилось хвататься за прибрежные корни или кусты и вылезать из еще плавающей лодки, при этом нужно было не упустить ни лодку, ни весло.

Основными достоинствами и причинами популярности данного маршрута являются его небольшая протяженность, что позволяет с запасом уложить путешествие в две недели, небольшие пешие подходы, возможность совершения радиальных выходов к одной из жемчужин Горного Алтая – Шавлинским озерам. При этом маршрут достаточно интересен и сложен технически, препятствия практически равномерны по сложности, на маршруте отсутствуют протяженные каньонные участки, что облегчает его планирование и прохождение.

Первопрохождение р. Шавла было совершено барнаульскими туристами под руководством Е. Горбика в 1981 г. Однако первое исследование Шавлы наряду с прочими притоками Аргута в этом районе (Карагемом и Юнгуром) было проведено экспедицией известного водника Алтая В. И. Неустроева в 1970 году. Он поднялся по Шавле до порога, впоследствии названного его именем, и составил первую характеристику реки.

Наиболее логичное и популярное судно для маршрута по Шавле каяк или небольшой катамаран-двойка. Однако часто используются и катамараны-четверки, для которых река откровенно мала и неинтересна. Известна также попытка прохождения реки на байдарке “Таймень”, предпринятая туристами из Ярославля в 1996 году. Однако этот случай можно воспринимать не иначе как курьез, так как байдарка смогла пройти только 300 метров, после чего пришла в полную негодность, и ее экипаж продолжил сплав на катамаране.

Краткая (рабочая) лоция р.Шавла.

1. Шивера длиной 200 м с островом - сразу за стрелкой, в конце - прижим на левом повороте. Осмотр справа. Затем - 500 м простой воды.

2. Порог "Пунктир"** длиной 250 м начинается за левым поворотом с разбоем. Чалка направо за ориентиром - гранитным лбом "Артыбаш".

3. Порог "Шлагбаум" длиной 150 м - через 30 м за 2. Остров у правого берега, правая протока запружена деревом, чалка направо.

4. Порог "Эшафот" длиной 300м расположен через 100 м за 3. Первая ступень - до упавшего дерева. Здесь - каскад сливов более 1 м. Вторая ступень - за левым поворотом. Чалка возможна направо и налево. За пор. 800 м быстротока после небольшой шиверы.

5. Шивера "Зета" длиной 350 м начинается порожком перед разбоем и продолжается в левой основной протоке, кончается у слияния проток.

6. Порог "Мономах" длиной 300 м начинается мощным желобом после правого поворота - 150 м. Продолжение - за правым поворотом после навала на остров. В правой протоке - большой камень, занимающий 1/4 русла - "шапка Мономаха".
Конец порога - за следующим левым поворотом.

7. Порог "Трек" длиной 70 м находится сразу за 6. Вираж влево, затем вправо. Разведка справа затруднена болотом.

8-9-10. "Сувак"- каскад несложных порожков на участке 1,5 км с валами и сливами. Разведка затруднена кустами.

11. Порог "Тройной" длиной 150 м начинается с заходной шиверы - 100 м. Затем тройной слив более 1 м со сложной ориентацией, за сливом в 10 метрах обломок скалы в русле и поворот вправо на 90 градусов.

12. Порог "Калибр" расположен сразу за 11 после галечного острова. Двое ворот, с интервалом около 30 м подпирают струю. Вторые имеют два варианта прохождения. За левым поворотом следует выходная шивера длиной 100 м, затем - скалистый остров. В протоках возможны завалы. За осторовом слева впадает р. Кмурглу-Оюк. Разведка, страховка и прохождение логичны в связке с порогом "Тройной".

13. Порог "Осыпь" длиной 250 м находится за устьем притока у осыпи правого берега. Русло шириной 6-8 м. Цепь пологих сливов с валами. Самый мощный с отбоем от правобережного камня - в конце. Разведка удобна по правому берегу.

14. Шивера-порог длиной 150 м находится через 100 м за 13. В русле большие камни образуют ряд ворот со сливами около метра. Конец - поворот влево после завала у правого берега, разбой, справа мелкая протока. Разведка справа.

***15. "УЙГУР". Сложный и опасный порог. Следует за 1,5 км участком мощных шивер. Ключевое место - вывал камней 150 м - в конце участка. Возможна проводка вдоль обоих берегов.

16. Порог за осыпью правого берега через 200 м за 15. Начало - створ из камней шириной 5 м. Конец - створ у левого берега в голове острова перед правым поворотом.

17. Порог "Батут" длиной 150 м расположен через 100 м за 16. На 50 м падение 3-4 м. На выходе - прыжок через обливник-батут. Конец - за левым поворотом после выходной шиверы. На следующем правом повороте - прижим в левой основной протоке с камнями в струе. Осмотр и страховка удобны слева.

18. Порог "Тушкем". Длина 400 м. Мощный. Тропа правого берега у порога спускается с полки. Начинается порог за слиянием проток заходной шиверой. Затем - трек вокруг двух островков: левый поворот, затем правый. Вторая часть - мощная шивера . В середине порога - закрытый правый поворот. Кончается порог перед разбоем, здесь - 300 м простой воды.

19. Шивера длиной 400 м в районе устья р.Ак-Оюк. Начинается после левого поворота. Ответственная чалка в устье левого притока р.Ак-Оюк.

20. Порог "Лесная труба" длиной 600 м (мощный) следует сразу за 19. Несколько поворотов, узких ворот. Обилие обливных и надводных камней. Разведка, чалка и страховка удобны по левому берегу.

21. Шивера "Ак-Оюкские кудри". Несложный участок шивер длиной около 2 км сразу за 20. В середине участка - несильный прижим 22 к скальной стенке правого берега. Конец - у осыпи правого берега после разбоя.

23. Шивера-порог, расположенный через 500 м за 21 в лесном туннеле. На плавном левом повороте переходит в порог. Разведка возможна с любого берега.
24-26. Шиверы до устья р.Баксара. Длина участка 2 км. 27-28. Шиверы до устья р. Кара-Оюк. Возможны завалы.

29. Порог длиной 600 м расположен сразу за устьем р.Кара-Оюк. Большое падение на местном правом повороте. Прижим направо к скале. Вторая ступень - в левой протоке, здесь - ворота 2м, в правой протоке возможны завалы. Третья ступень - крутая шивера.

30. Порог длиной 400 м расположен через км за 29 и имеет слаломный характер. В русле - надводные камни, обилие больших обливников.

31. Порог "Кечу" 200 м длиной имеет две ступени. Ориентир - завал на камнях в центре расширения русла. Ствол поперек реки низко над водой в правой основной протоке служит переправой (кечу). Правый берег осыпной, переходящий в скальный бом. Разведка - по левому берегу. Проводка первой ступени слева. 2-я ступень длиной 60 м следует после 80 м быстротока. В узкой струе - большие обливники, в самом конце - прижим к скальному выступу правого берега.

32. Порог "Боливар" длиной 400 м расположен в 150 м за 31. В середине порога находится крутой левый поворот. Здесь расположены сливы с мощными бочками. Конец порога - у бома левого берега на правом повороте.

33. Каскад шивер длиной около 800 м перед устьем р.Бельсу (слева). Начало каскада - через 300 м за 32 после бома правого берега. Самая мощная шивера расположена в устье: в русле -крупные надводные камни. Ниже устья следуют два разбоя. Второй - у скальной стенки правого берега.

34-36. Однотипные пороги на участке около 1 км: правый поворот - разбой - прижим к бому на левом повороте.

37. Порог "Лестница" длиной 500 м расположен через километр после 36. Начало - после правого поворота с бомом на левом берегу. После заходной шиверы следует левый поворот, а затем прижим к завалу слева. Заключительный участок - за правым поворотом: постамент в струе. За 37 на 2 км протянулись справа Сайлюгемские бомы.

*** 38. ПОРОГ НЕУСТРОЕВА. Самый мощный на Шавле. На подходе и в пороге правый берег - длинный бом, левый в пороге - крутая осыпь. Начало - на крутом левом повороте. Основной свал воды происходит на участке около 50 м, расположенном на правом повороте. Ответственна чалка перед порогом.

39-42. Пороги в скальном коридоре. Первый - прижим направо через 200 м за 38. Второй - в разбое справа под скальной стенкой. Следующий - за левым поворотом с обломком скалы в центре. Последний - за правым поворотом: шивера в левой протоке.

За устьем р.Ачик уклон уменьшается русло становится шире. Река сохраняет шиверистый характер с частичными завалами, требует внимания. Далее до устья Шавлы возможен сплав без разведки .
Река Шавла, как правило, является первой рекой в водных маршрутах в связке из трех рек: Шавла – Аргут - Катунь. Традиционному началу всех водных маршрутов по реке Шавла.

Несомненно, надо предварительно договориться о заборе группы после окончания маршрута. Такими местами, как правило, служат посёлки Иня или Чемал, расположенные на реке Катунь.

Сроки путешествия по р.Шавле рекомендуем выбирать, исходя из следующих соображений:

- Затяжной весенне-летний паводок на реке продолжается примерно до конца июня, а возможно и дольше. Поэтому, сплав по Шавле в июне-июле, скорее всего, будет проходить по воде значительно большей, нежели в августе-сентябре.

- Каждый год на реке возникают многочисленные опасные лесные завалы, расчищать которые приходится группе, идущей первой в сезоне по этому маршруту. На обнос всех завалов рассчитывать вряд ли приходится из-за трудностей, связанных с движением по лесному берегу. На такую работу необходимо планировать дополнительное время.

В условиях большой воды возрастает физическая и психологическая нагрузка. Это не позволяет использовать для сплава весь световой день из-за риска получить стрессовое состояние. Конечно ситуация зависит как от психологической подготовки группы, так и от состояния реки.

- Необходимость полной поэтапной разведки, а затем и тщательной страховки (как правило, береговой) каждого следующего экипажа заметно замедляет движение по Шавле в случае большого числа судов и, особенно при наличии в группе байдарки, каяка, каноэ. Наиболее мобильна группа из двух катамаранов. Наличие трех судов удлиняет прохождение верхнего участка реки примерно в 1,5 раза, четырех - вдвое, и т.д.

Рекомендуем планировать сплав по Шавле с учетом количества судов. В случае избытка времени его можно приятно истратить на дневки и радиальные выходы по долине р.Баксары, в нижнем течении Шавлы ниже устья р.Ачик, а также в долине Аргута или Катуни, где климат значительно суше и теплее.

Выбор типа судов для сплава определяет спортивность данного маршрута. Катамараны большого объема (более 500 л на человека) являются практически неуязвимыми в большинстве порогов маловодной Шавлы, и являются оптимальными для прохождения порогов Аргута и Катуни. Сплав по Шавле на малообъемных катамаранах-четверках и катамаранах-двойках носит спортивный характер, требует четкой слаженной работы. Однако такие суда могут потребовать модернизации при сплаве по мощной воде Аргута, например, объединения двух катамаранов-двоек в один четырехместный катамаран или честер. При сплаве по Аргуту и Катуни желательно иметь раму шириной не менее 2.0-2.2 м.

Легкие суда (байдарки, каяки, каноэ) испытывают, по-видимому, принципиальные трудности при сплаве по Шавле из-за большого количества мощных бочек, в которых сильно вязнут. Страховка лодок в длинных порогах Шавлы затруднена, поэтому экипажу необходимо уметь выполнять эскимосский переворот и хорошо чувствовать опору на весло. Общая физическая подготовка к такому сплаву имеет далеко не последнее значение.

Сплав на легких судах по Аргуту и Катуни сложен в силу большой турбулентности потока, с которой вряд ли можно вести осмысленную борьбу. Поэтому, решившись на сплав по Шавле с участием легкого судна, рекомендуем предусмотреть место на большом судне для экипажа лодки при сплаве по Аргуту и Катуни.

Проблема причаливания является одной из характерных черт Шавлы. Отсутствие, особенно в верхней части, удобных мест для чалки предъявляет к экипажу жесткие требования. Особенно это важно при чалке непосредственно перед порогами ( Эшафот, Мономах,Тройной, Уйгур). В этом случае рекомендуем заранее разведать место чалки, и при необходимости поставить чальщика.
Рекомендуем при выходе на этот маршрут быть уверенными в умении экипажей судов чалиться в экстремальных условиях. В любом случае желательно выделить время для тренировок в начале маршрута. Использование устройств принудительной чалки вряд ли оправдано из-за больших временных затрат.

Описание основного способа заброски в район начала сплава и Шавлинских озёр.

Увеличить (39.88 Kb)Увеличить (41.41 Kb)
Комментарии: 0 | Просмотров: 6394 | распечатать
 

КОММЕНТАРИИ

Добавление комментария:

Имя:
Пароль: (если зарегистрирован)
Email: (обязательно!)

теги форматирования

добавить смайлы
 
«Апрель 2017»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Имя
Пароль
 
GISMETEO: Погода в городе Горно-Алтайск

 Перейти вверх страницы 

© Сайт ГорныйАлтай.Ru 2008-2017 г.
© При использовании материалов с ГорныйАлтай.Ru ссылка на источник обязательна!
© Design Wanderer
Размещено в dmoz.org хостинг от .masterhost Rambler's Top100
SQL запросов: 18
Генерация страницы: 0.15 сек