Горный Алтай - ГорныйАлтай.Ru
Горный Алтай: Заброска и доставка туристов
Джип-Туры по Горному Алтаю
Дневник "Велопоход по Горному Алтаю"
Категория: Горный Алтай: Авто вело и просто путешествия | Автор: Wanderer | 5 июня 2007

Обновлено: 5.06.2007 - 20:09

Автор: Цибулевский Дмитрий. 2004 г


Часто задаваемые вопросы:


Когда с 22 июля по 12 августа 2004 года. Весь поход 22 дня. Дней отдыха - 0.
Дистанция 1734 км. Среднедневной пробег 78.8 км. Средняя скорость движения 19 км/ч. 6 горных перевалов (официальных). Максимальная высота над уровнем моря 1730м (перевал Семинский).
Маршрут Турбаза "Тимуровец" под Новосибирском - Бердск - поезд - Барнаул - Бийск - Горно-Алтайск - Алтайское - Солоновка - Усть-Кан - Усть-Кокса - Тюнгур - Иня - автостоп - Кош-Агач - Акташ - Иня - Онгудай - Горно-Алтайск - автобус - Телецкое озеро - Турочак - Бийск
Вещи С собой везем всё необходимое - палатки, одежду, еду покупаем в магазинах. Никаких машин сопровождения.
Участники Козлов Алексей (Boogier) - Нижний Новгород, Россия Мисен Иво - Маастрихт, Нидерланды Частично - Цибулевский Дмитрий - Харьков, Украина
Язык общения

Эсперанто.


Подробнее.


18.07 - 19.07 Едем поездом из Нижнего Новгорода в Новосибирск


Рано утром (в 05-30 ) я, Алексей, и Иво влезли в поезд Москва-Томск.  На перроне я так быстро разобрал, упаковал велосипед и впрыгнул в вагон, что Иво даже не заметил, в какую сторону я пошел. Пришлось бегать по перрону, искать его. Проводник сильно беспокоился, что у велосипеда Иво нет чехла, но я сказал ему, что мы когда занесем все вещи в поезд, сделаем всё как надо. Он перестал возникать и даже помогал Иво держать велосипед, пока тот отвинчивал колеса. Естественно, когда мы уложили велосипед на 3-ю полку, он стал совсем незаметным и проводник или забыл о нем или просто решил больше не приставать к иностранцу, который плохо понимает по-русски.


В поезде было много свободных мест, хотя я с трудом купил 2 последних билета. Езда очень скучная, за окном однообразный пейзаж - сплошная болотистая равнина. Люди постоянно входят и выходят. Пассажиры в вагоне сменились раза 3. От Кирова почти все места заняты. Очень жарко, обливаемся потом.


19.07 в 23-30 прибыли в Новосибирск. Местное время 2-30. При свете вокзальных фонарей собрали велы и потихоньку двинулись через ночной город по искать дом Кати Арбековой, новосибирской эсперантистки, у которой собирались поспать до утра. Часам к 4 утра добрались. Чтоб разбудить Катю пришлось звонить ей по телефону. Позавтракали и часам к 6 легли спать.


20.07. Новосибирск - турбаза "Тимуровец"


Проснулся в 9 утра и сразу пошел на базар купить себе новые кроссовки, так как у моих прорвалась подошва (еще не будучи испытанной горами) Вернулся - Иво еще спит. Распинал его, позавтракали и поехали смотреть город и и покупать недостающую амуницию: у нас не было топора и вышел из строя примус Иво, который он привез с собой из Нидерландов. Проехали весь город вдоль и поперек, посетили десяток магазинов. Везде только газовые очень дорогие. И газ к ним стоит столько, что дешевле ходить в кафе, чем готовить на примусе. Но всё-таки нашли наш, бензиновый! Я сразу же его купил. Ведь дома тоже пригодится потом ездить в походы  Познакомились с местными веломагазинами, поболтали с персоналом. Есть там прикольная веломастерская "Тест-центр", где уже побывали многие путешественники и там есть даже гостевая книга с фотографиями. Поехали искать интернет-кафе, так как Иво давно уже не связывался с родственниками и друзьями. К 19-30 находим кафе, зависаем там в течение часа, тем временем начинается сильный дождь. Стоим под навесом, пережидаем, потом едем  по рекам воды. К 21 часу добираемся до дома Кати, ужинаем, напоследок принимаю душ (возможно, последний раз перед несколькими неделями похода).


В 22-15 выехали  в сторону турбазы "Тимуровец", где была организована встреча эсперантистов " Renkontigxo de Amikoj" - "Встреча друзей", где планировалась встретиться со всеми желающими присоединиться к нам, и откуда, собственно, было запланировано начать наш поход. Едем в полной темноте, начинается дождь. По пути меняю батарейки в налобном фонаре, так как галогеновая лампа сожрала их очень быстро. Думаю о том, что надо бы купить какую-нибудь светодиодную запасную лампу, чтобы в случае разряда батареек хотя бы меня было видно на дороге. Не сразу находим место, так как темнота усугубилась туманом, видимость даже с фарой очень плохая, описание дороги у нас не полное. В 01-15 наконец-то прибыли, поели и сразу спать. Странно, но комаров там нет, а я ожидал от Сибири полчищ жутких крылатых монстров и запасся тюбиком крема.


85 км проехали в этот день. 40 по городу и 45 в темноте под дождем. Кайф.


21.07 Турбаза "Тимуровец"


Развлекаемся как можем на турбазе. Холодно и дождливо, целый день мерзну и сушу носки у костра :). На следующее утро у нас куплены билеты на поезд из Новосибирска в Барнаул, но так как надо ни свет ни заря тащиться 40 км в Новосибирск, решаем сесть в наш поезд в Бердске, до которого всего около 15 км.


22.07 Турбаза "Тимуровец" - Бердск - поезд - Барнаул - поля между Барнаулом и Бийском. 91 км.


В 5-30 встали, быстро позавтракали и поехали в Бердск. Без проблем влезли в поезд. Странный поезд - только общие вагоны, которые представляют собой бывшие купейные. Нам выделили целое отдельное купе, которое мы поделили с одной теткой, которая спала всю дорогу на второй полке, не просыпаясь. В общем, ехали "люксово", правда места на полке для вещей хватило только для моего велосипеда. Длинный велосипед Иво мы поставили на голову у окна, где он успешно простоял 4 часа дороги.


В 12-10 выгрузились из поезда. На перроне нас уже встречал Дима. Закупившись едой, сразу поехали. У Димы велосипед - потрепанный "Турист". Переключатели скоростей не работают, ехать ему трудновато, но ведь еще даже не начались горы. Посмотрим, как пойдет дело дальше. Несколько раз поливал дождик. Я против такого дождя ничего не имею - полил немножко и снова сухо :) В одной из деревень, где набирали воду, послушали рассказ местных жителей про заготовку папоротника. Они его весной косят в лесу и тоннами сдают в рестораны и т.п.


Остановились ночевать в небольшой лесополосе между полями. Перед сном в палатке я нашел на себе ползающего клеща и решил каждый вечер перед тем, как залезть в спальник, менять всю одежду и внимательно осматривать ее и свое тело. Дима же будет спать без палатки под целлофаном...


23.07 Поля между Барнаулом и Бийском - Бийск 114 км


Выехали, как мне казалось, поздно - в 10-15. Если б я был один, то вставал бы часов в 6 и выезжал бы не позже 8. Всё тот же пейзаж вокруг - березовые рощи, поля. Много цветов. Очень тепло. В середине дня снова полил немного дождик. Часто поджидаем Диму, который в горки заходит пешком. По дороге хотели купить баночку меда у мужика, торгующего на обочине дороги. Мужик, познакомившись с нами налил меда бесплатно :)


В Бийске поездили по городу, потом как всегда долго искали интернет. Зашли в какую-то контору и парень, сидящий там, сказал: "Чем объяснять вам дорогу, садитесь лучше за мой компьютер, пользуйтесь" :)


Уже вечером  поехали на выезд из города, долго искали понтонный мост (в Бийске 2 моста - основной и дополнительный понтонный платный для машин). Много раз спрашивали направление и ехали по извилистым улочкам. Переправились на другой берег р. Катунь. Дальше наша дорога лежала между лесом и болотистой равниной, заканчивающейся Катунью. Уже солнце почти зашло, а мы всё еще не нашли место ночлега. Попробовали зайти в лес слева от дороги и тут же сбежали - так много комаров. Даже мазание антикомарином не помогает, так как мы очень потные, а комары очень голодные :). Стали искать на открытом месте, где хоть немножко, но подувает ветер. Конечно, от комаров мы тем не избавились, но, одевшись было терпимо. Ели на ужин популярное в Нидерландах блюдо Nasi Goreng - рис со специями. Очень вкусно.


Всем, кто будет в этих местах, советую выбирать место ночлега, не доезжая до Бийска. Там комаров почти нет.


24.07 Бийск - Поля между Бийском и Горно-Алтайском 70 км


Ночью спал плохо - сжег спину, хотя весь день ехали против солнца. Проснулся утром от шума дождя. Дима уже сушил промокший под дождем спальник. Постепенно дождь стих и я вылез к комарам завтракать. Пока завтракали на поле, где стояла моя палатка, приехали тракторы. Едва я успел убрать ее, как уже место, где она стояла, было перепахано плугом.


К 11 часам, когда мы выехали, уже светило солнце и было жарко. Так как в нашей группе 2 иностранца - украинец и нидерландец - мы не напрямую едем в Усть-Кан, а отправляемся в Горно-Алтайск регистрироваться. Так как впереди суббота и воскресенье, когда ОВИР не работает, мы не спешим. Через 4 км от места ночлега увидели в стороне небольшие озера. Решили помыться и постираться. Пока сушили одежду, на пикник на машине приехала семя с маленьким сыном. По недосмотру родителей он схватил нож и глубоко порезал палец. Началась истерика, реки крови, а у них в машине не было даже аптечки. Пришлось спасать - выдали им перекись водорода, вату, бинт. За это потом были отблагодарены большими кусками арбуза. Потом когда бродил по берегу босиком, наступил на осу, которая ужалила меня. К счастью всё обошлось без распухания ноги :)


Выехали с озер в 15-30. Попутный ветер помог нам сделать за оставшееся время 70 км. Так как впереди мы ожидали много грунтовых дорог, то сейчас выбрали плохую дорогу для "тренировки". Ё! Сегодня 9 км были сплошными булыжниками. Дорога такая плохая, что даже машины по ней не ездят, а предпочитают ехать вдоль дороги по полю. Также поступили и мы.


25.07 Поля между Бийском и Горно-Алтайском - Горно-Алтайск 65 км


Я проснулся в 7-30, полежал, послушал шум ветра и решил, что пора вставать. Пока завтракали, укладывали вещи начался дождь. И продолжался он весть день с небольшими перерывами. Полевая дорога тут же стала очень грязной. Чернозем и солома прилипали к колесам. Я с горным велосипедом был в выигрыше, а Иво с Димой испытывали некоторые проблемы - земля забивалась между колесами и крыльями и мешала вращаться колесам. Но к счастью мы только 9 км ехали по этой дороге до ближайшего асфальта. Выехав на шоссе в первую очередь очистили велосипеды от масс грязи. Теперь колеса снова свободно крутились.


Большую часть дня ехали в сырости, наблюдая как черные тучи ходят по полям и пригоркам. Постепенно въехали в горы, почти этого не ощутив. Переехали небольшой мост, сделанный полностью из железа. Узкие продольные панели его были мокрыми и очень скользкими, между панелями - щели, достаточные, чтобы провалилось колесо велосипеда, поэтому переезжали осторожно, стараясь не пользоваться тормозами.


Горно-Алтайск - маленький город в предгорье Алтая. Мы покатались по улицам, сходили в музей, познакомились с историей Алтая, получили некоторую информацию о местах, по которым нам потом предстояло проехать. Там есть интересные экологические карты, карты падения останков ракет, запускаемых с Байконура, исторические карты и др. Вечером нашли указанную в путеводителе дешевую гостиницу (ул. Заречная, 1), но так как свободных мест там не было, мы пошли в соседний дом, где находится турклуб и сторож разместил нас там на полу в большом зале за бесплатно. Опробовали новый примус, готовили еду на крыльце дома. Греет очень быстро, но для нормального функционирования пришлось подтянуть несколько гаек. Вечером к нам подселились еще двое необщительных парней, собирающихся лезть на гору Белуха - самую высокую гору Алтая. Ночью приехал еще один человек. В общем, там оказалось популярное место для ночлега.


26.07 Горно-Алтайск - перевал Бирюксинский 534 м - с. Алтайское 73 км


Полдня потратили на попытку регистрации Иво. Оказывается, его приглашение в Россию было из Чувашии, поэтому он должен был позвонить в Чебоксары, чтобы тамошнее МВД прислало алтайскому МВД ходатайство о разрешении пребывания его на территории Алтайской республики :( Пришлось нам так и сделать, но чтобы не ждать ходатайство в Горно-Алтайске, мы попросили прислать его в Усть-Кан, в который мы должны были приехать в четверг.


К 13 часам закончили всю эту байду, сварили вареники на примусе в парке Победы, поели и часов в 14, наконец-то, выехали. Не доезжая до Чуйского тракта, срезали большой угол по второсортной дороге по направлению к Ае. По карте эта дорога нарисована прямой до самого шоссе, но на самом деле она превращается в тропинки. Приходилось несколько раз спрашивать дорогу у местных жителей.


В Ае переехали через деревянный мост. Пытаясь сфотографировать его, обнаружил, что фотоаппарат намок и пленку заело в катушке так, что фотоаппарат даже не мог смотать ее. Но в моем фотоаппарате отличная систем обратного движения пленки - отщелканную пленку он сразу прячет в кассету, поэтому, заменяя пленку, я засветил только пустые кадры. В Ае много турбаз, аренда домов, бань, лошадей, велосипедов, сплавы, катание на дельтапланах (или как там это называется...), сплавы по Катуни. Полно туристов.


Вчера кроссовки вымокли под дождем, а сегодня через несколько часов жары стали существенно вонять. Пришлось привязать их поверх багажа сохнуть, а я одел рваные, которые к счастью не выбросил в Новосибирске.


После Аи сразу начинается подъем на перевал. По пути к вершине проколол колесо Дима. При замене оказалось, что его покрышка так изношена, что ее только выкинуть можно. Поставили покрышку Иво. За 3 часа взобрались на вершину перевала - 534 м. Не очень высоко, но впечатляют виды. Горы пока достаточно пологие, преобладают поля. Вслед за этим перевалом сразу еще один 416 м.


Спустились вниз гораздо быстрее, чем поднимались - за полчаса :) Проезжая мимо красивого озерца, заметили, что на другой его стороне стоят палатки, решили подъехать к отдыхающим и расположиться там на ночлег. Озеро было огорожено и для того, чтобы пройти на другой берег нужно было пролезть под шлагбаумом. Выполняя этот маневр Иво оторвал велокомпьютер от проводов. Но на том неприятности не кончились: когда мы искали удобное место поставить палатки на нас заорали двое мужиков из лодки посреди озера, что нельзя тут палатки ставить. Так как они были явно пьяны и, конечно же, хотели лишь денег с нас содрать, то мы не стали с ними разговаривать и отправились дальше.


Доехали почти до с. Алтайское. У Димы снова лопнуло колесо: из-за частого торможения на спуске обод колеса сильно грелся и камера вылезла из-под обода, поэтому теперь уж точно пришлось останавливаться на ночлег, но место оказалось неплохое.


27.08 Алтайское - Солоновка 79 км


Купили в Алтайском Диме новые покрышки, благо нашелся типовой советский размер 622 в магазине автозапчастей. Тем временем мы с Иво прогулялись до телемастерской и припаяли оторвавшийся провод к велокомпьютеру. Зашли на почту, откуда  я послал домой открытку с фотографией Алтайских гор, чтобы порадовать жену.


После утренней замены у Димы еще несколько раз лопалась камера, видимо причина - старая покрышка. К 14 часам, вроде, всё нормализовалось. Снова выехали из гор в предгорье. Едем по равнине, а слева возвышаются горы. Красиво. Погода теплая, но ветер немножко встречный. В одной из деревень, перекусывая на лавочке,к нам подошел старик-ветеран Отечественной войны. В нас он нашел свежих слушателей для своих историй :)


Сначала мы планировали заехать в Белокуриху, но, так как потеряли много времени на ремонт велосипеда, отказались от этого намерения. Последний раз здесь поймал сигнал сотовой связи, пришла смска, что ходатайство успешно отправлено факсом в Усть-Кан.


На ночевку остановились у с. Солоновка на речке Песчаной. Постирали всё, помылись. Речка мутная, немножко пахучая болотом, но все равно приятно.


28.07 Солоновка - с. Топольное 96 км


Проснылся в 6-00. Через пол-часа надоело лежать, пошел варить завтрак. Выехали почти в 10. Всегда мы выезжаем поздно и едем в самое пекло. Начался подъем в горы. За первые 10 километров поднялись сразу на 200 метров. Дорога - не асфальт, а мелкие камешки, слепленные битумом. От жары битум расплавился, камешки прилипают к колесам и стучат по крыльям. У Иво зазор между крыльями и колесами очень маленький, ему несколько раз приходилось останавливаться и катить велосипед назад, так как колеса блокировались прилипшими камнями. Когда мимо проезжают машины, закрываю лицо рукой, так как камни летят из-под колес как из ружья.


Всё дальше мы отдаляемся теперь от цивилизации, дороги стали сужаться, деревни реже стали попадаться.


Начался волнообразный подъем до 614 м. Дорога идет, перетекая из долины в долину через маленькие перевальчики. Изнурительно ехать вверх-вниз, солнце печет немилосердно. Даже под 10 слоями солнцезащитного крема я пообгорел. Выехали к реке Ануй и пошли вдоль нее вверх по течению. Горы становятся всё выше, скалистее. Где-то, вроде, после с. Солонешное, асфальт кончился. Началась грунтовка - достаточно хорошо укатанная глина, велосипед идет не хуже, чем по асфальту, только местами приходится объезжать ямы и камни.


Набирали воду в роднике, стекающем с горы. Рядом с родником растет акация, стручки ее от жары лопаются и семена разлетаются в стороны на несколько метров. При прикосновении к целому стручку он тоже лопается и стреляет горошинами :)


В конце дня Дима совсем вымотался. Поднимали ему дух шоколадкой с кока-колой. Только к 21 часу смогли найти хорошее место для ночлега на берегу Ануя. Найти место трудно, так как с одной стороны дороги - гора, а с другой после полосы непролазных кустов течет Ануй. После села Топольное переехали через реку, свернули вправо на лесную дорогу, проехали немного назад через какую-то помойку, переправились вброд через пару проток и оказались на чудесной поляне, скрытой от чужих глаз. Искупались в реке. Вода чистая, холодная - градусов 10.


29.07 с. Топольное - перевал Келейский 1282 м - Озеро перед Усть-Каном 83 км


Утром опять проблемы у Димы. Всё время спускает колесо, которое он постоянно подкачивает, теряя значительные силы на этом. В очередной раз намекаем ему, что лучше 1 раз заклеить, чем 100 раз подкачать. Через 2 часа в с. Черный Ануй, сидя на крыльце магазина, общими усилиями заклеиваем его камеру.


Снова едем всё время вверх вдоль рек Ануй, затем Мута. Очень жарко, Дима ничего не ест и не пьет, говорит, что это его привычка и он делает это только на привалах. Мы говорим, что так невозможно ехать, но он стоит на своем. В 15 часов он падает, говорит, что выбился из сил и собирается умирать. Поливаю его холодной водой из реки, в ближайшей деревне поим его сладким соком, кормим печеньем. Вроде ожил :)


Перед перевалом Келейским хорошо подкрепляемся в одноименном селе и начинаем взбираться. Подъем сначала достаточно пологий, но затем становится всё круче и круче. Конец подъема - около 3 км зигзагообразной дороги в пихтовом лесу. Так как у моего велосипеда самая маленькая передача из, я взбираюсь первый. Вот только теперь я понимаю, зачем нужна передача 22-30 :) - чтобы карабкаться в течение нескольких часов на перевал!


На вершине стоит беседка, где я располагаюсь на отдых., восполняю потерю воды в организме,  на столике пишу заметки в блокнот. Где-то в лесу блеют бараны. Постепенно подгребает Иво, а за ним и Дима. Немножко отдыхаем и начинаем спуск в долину с другой стороны перевала. Первый раз в жизни я ехал по грунтовке со скоростью 55 км/ч!


С перевала спустились в большую красивую долину с заливным лугом (фактически - проточным болотом) в центре. Заночевали рядом с маленьким озерцом перед Усть-Каном. Дорогу к озеру искали довольно долго, петляя по тропинкам, пересекающим многокилометровую долину. Кажется, вот уже давно видно озеро, но никак не можем найти дорогу, которая подходит к нему. Горы, стоящие вокруг долины, дают интересный эффект: всё кажется близко, а на самом деле - очень далеко!


Интересный тут живет народ. С трудом объясняют, где в их деревне находится магазин, а что находится за 5- 10 км от деревни вообще себе плохо представляют. Но ни разу не отказали, когда мы просились набрать воды, относились к нам, в основном, благожелательно, с любопытством расспрашивали нас, но встречались изредка и пьяные, наезжающие личности. Прикольно - в деревне Келей видели приглашение на свадьбу для всей деревни, висящее у входа в магазин.


Иво в течение дня где-то посеял рюкзак с шлепанцами, запасной камерой, батарейками. То ли с багажника во время пути он свалился, то ли на привале его Иво где-то забыл.


30.07. Озеро перед Усть-Каном - перевал Кырлыкский 1426 м - д. Сугаш 56 км


Ночью я проснулся от грома и ярких вспышек, освещающих всё внутри палатки. Мы расположились на полностью открытом пространстве, а тут гроза... Жутковато было спать, но усталость поборола, да и гроза прошла неблизко. Утром подошел к озеру. Оно почти всё заросшее травой, дно илистое - купаться не захотелось.


До Усть-Кана всего 6 км. До 13 часов оформляли Иво. Очень хорошие люди в ОВД нам попались. Никаких задержек, даже выделили нам сопровождающего, чтобы показать, где находится банк для оплаты пошлины. На прощание, когда мы проезжали мимо здания ОВД все махали нам руками из окна.


Где-то в это же время началась гроза и продолжалась целый день! Мы ехали по долине и вокруг нас сверкали молнии, вонзаясь в горы. Пару раз молния ударяла в землю в 200- 300 метрах от нас. Жуткое зрелище, ужасные ощущения. Очень напоминает поход героев Толкина в Мордор. Прятались от молний под каким-то земляным выступом. Потом поехали через перевал. Очень много открытого пространства, вдоль дороги стоят остатки деревьев, сожженных молниями. Мы едем в грозовой туче, как в тумане,  льет дождь как из ведра, вокруг сверкает и грохочет. Мне было страшно.


На перевале задержались очень ненадолго. Замерили высоту и помчались вниз. Добрались до ближайшей деревни Сугаш и спрятались от дождя в автобусной остановке. Все промокли и замерзли. Попросились погреться в мастерскую по ремонту тракторов. Начальник тракторной станции Николай включил нам электрический котел, накормил борщом и пловом в столовой и оставил ночевать. Долго разговаривали с ним. Давали покататься на велосипедах местным пацанам. Очень дружелюбная деревня.


31.07. д. Сугаш - Перевал Громотуха 1053 м - д. Катанда 119 км


Утром был сильный туман, за завесой которого не было видно окружавших долину гор, и ничего не было понятно о том, какая будет погода. Постепенно туман начал рассеваться и из тумана стали проступать очертания вершин гор, залитых солнечным светом - очень красиво.


Около 9-00 выехали. Двигались довольно быстро, так как ехали в долине реки Кокса по течению, теряя высоту. Странно: в долине ветер дул в одну сторону, а тучи двигались в противоположную :) Были остановлены пограничниками, которые выписали нам пропуск до Тюнгура. Началась приграничная зона и если б мы не предприняли столько усилий для регистрации иностранцев (украинца и нидерландца), то не смогли бы продолжить путешествие.


От гор поднимался пар - испарялась под солнцем вода, налитая вчерашними ливнями. Постепенно этот пар стал сгущаться в тучи. К полудню сзади снова стало грохотать. Мы прибавили ходу, надеясь убежать от грозы, но не тут то было. Закапал дождь. Наученные вчерашними грозами мы решили не рисковать и стали искать место, где переждать. В д. Синий Яр попросились под крышу. Нас впустил дед. Сначала сидели на улице, потом разговорились и пошли в дом пить сибирский чай из кореньев с медом. Дед был добрый, разговорчивый, но глухой :). Пока гостили гроза прошла. Дед пожелал нам счастливого пути, дал нам с собой меду, корней жень-шеня, сала.


Перевалили невысокий, но красивый перевал Громотуха- слева гора, справа обрыв в реку. Затем уже недалеко и до Усть-Коксы было. Закупили еды, посмотрели достопримечательность - деревянную церковь. Тем временем ветер почти стих, но над ближайшей горой, откуда мы приехали всё еще висела туча, изредка вонзая в гору стрелы молний, доносились раскаты грома. Впереди у нас было 40 км Уймонской степи и попасть в грозу, не имея возможности укрыться нам не очень хотелось, поэтому мы около получаса наблюдали, за движением штормовой тучи. Убедившись, что она не  очень-то быстро приближается, мы рванули через степь. Дорога асфальтированная, абсолютно прямая. На горизонте впереди видно горы, которыми заканчивается степь. Ветра почти не было. После гор, оказавшись на абсолютной равнине, мы не ехали, а неслись!


Уже на закате подъехали к месту, где степь резко обрывается и дорога снова поднимается в горы. Теперь мы идем вдоль каньона реки Катунь. Закат был настолько красив, что мы без конца щелкали фотоаппаратами. Река с водой перламутрового цвета, горы, желто-красный закат, зелень лесов - все это создавало восхитительные картины, которые менялись с каждым поворотом дороги.


Ночевать устроились в рощице на берегу Катуни недалеко от деревни Катанда.


1.08 д. Катанда - Конная тропа между Тюнгуром и Инёй 47 км


Ночью была сильная гроза. Дима не выдержал под полиэтиленом и пришел ко мне в палатку спать. Я попросил его снять носки вне палатки, так как они ужасно воняли.


Утро встретило нас солнцем. Я вымылся в бодряще-холодной Катуни, выстирал одежду. Вода очень холодная, аж ноги ломит, но помыться всё равно приятно. К моменту отъезда уже почти всё высохло. Что не досохло повесил сзади на багаж. При помощи пластиковой бутылки удлинил заднее крыло, чтобы грязь с мокрой глинистой дороги не летела на одежду. Очень эффективно получилось.


Быстро добрались до Тюнгура, зашли на турбазу. Тюнгур - это стартовое место для желающих взойти на самую высокую гору Алтая - Белуху. На турбазе есть возможность снять домик, нанять проводника, арендовать лошадь, заказать сплав по Катуни... По сведениям из путеводителя там можно купить подробные карты окрестностей, но таковых мы не нашли. В поселке не было ни света ни телефонной связи из-за ночной грозы, но, говорят, у кого-то в поселке есть интернет, которым можно пользоваться за определенную плату.


Немного порасспрашивав местных жителей о предстоящей дороге через горы, узнаем, что машины там давно уже не ездят и дорога с годами превратилась в конскую тропу. Все с ужасом смотрели на наш громоздкий багаж и отговаривали ехать по этой тропе.


Около 17 км дорога была нормальная, ездили даже иногда машины. Я насобирал грибов во время нашего обеда. Потом начались трудности. Перейдя вброд несколько речушек, мы попали на упомянутую конную тропу, которая местами круто поднималась вверх по склону горы. Дорога каменистая, ехать можно не везде. Много участков, где приходилось толкать велосипеды. Когда стало совсем трудно, я снял с багажника рюкзак и стал таскать попеременно то рюкзак, то вел с пристегнутыми сумками.


Поднялись примерно на 200 метров над Катунью. Вид чудесный. Вымотались изрядно. Да еще все время были в напряжении, чтобы не свалиться в пропасть. Для ночлега нам нужна была вода, поэтому мы шли-ехали до самой темноты, пока не нашли горный ручей, пересекающий нашу тропинку. Еду готовили в полной темноте. Палатки поставили прямо на тропе, так как больше не было места - с одной стороны гора, с другой - обрыв. Пришлось спать под углом градусов 20 :)


Внизу шумит река, вверху ярко светит луна. Мы думали, что мы там совсем одни, но когда ходили за водой встретили двух туристов - парня и девушку, которые шли навстречу нам и остановились с другой стороны той же речки на ночевку. Сегодня мы преодолели всего 47 км, из которых около 10 по обрывистым горным тропам.


2.08 Конная тропа между Тюнгуром и Инёй - Место слияния Катуни и Чуи 36 км


Утром я вернулся на 400 м назад по тропе, чтобы сфотографировать прекрасный вид на лазурную Катунь с высоты 200 м. Затем двинули вперед. Спустились вниз до уровня Катуни через березовую рощу, очутились в долине речки, впадающей в Катунь, Долина маленькая, заросшая колючками и алтайской крапивой, которая в отличие от нашей имеет длинные тонкие жесткие листья и обжигает гораздо больнее. У реки стоит хижина, в которой, очевидно, ночуют пастухи, перегоняющие стада по этой дороге. Переправились через речку по мостику из бревен и снова начался резкий подъем в гору на высоту около 100 м. Потом снова спуск по щебенистым тропинкам. Иногда камней на дороге становилось так много, что ехать было невозможно.  Где-то после этого проехали небольшое поле, в котором нашли Каменную Бабу - идола древних алтайцев. Оставили около нее по монетке - русские копейки, украинские копейки и евроценты :)


Дальше начался участок, со скалами, в которых была вырублена дорога. На одном из живописных поворотов дороги мы устроили привал и пообедали. Затем снова начался резкий подъем, местами переходящий в вырубленные ступени или просто приходилось прыгать с камня на камень с велосипедами в руках. Так мы уставшие, исцарапанные, изожженные крапивой, пропотевшие в конце-концов оказались на плато, на котором начиналась проселочная автомобильная дорога, которая для нас уже была счастьем. Быстро добрались до деревни Инегень, к которой спустились с плато по руслу высохшей реки. Подкрепились мороженым, запили кока-колой. После чего снова были несколько подъемов и спусков и дорога, на конец-то, привела нас к устью Чуи, где мы заночевали в небольшой роще на берегу Катуни.


Да, для таких дорог, как здесь, горный велосипед подходит лучше всего. Хорошие тормоза, толстые покрышки, широкий руль, тяжело нагруженное багажом заднее колесо. Велосипед управляем достаточно хорошо на спусках по камням, щебню, а на передаче 22-30 я забирался в достаточно крутые подъемы. А Иво с Димой, в основном, катили свои велосипеды. Тяжело груженый спереди и сзади велосипед Иво приходилось даже иногда толкать вдвоем. Последний подъем мы преодолевали с разгруженными велосипедами, поочередно нося то велосипеды, то вещи. Встретили группу томских велосипедистов, рассказали им о дороге. Когда они услышали, что за 8 часов мы преодолели всего 20 км, у них сделались большие глаза :) Всего сегодня 36 км, из них 20 по горным тропам.


3.08 Место слияния Катуни и Чуи - автостоп - Кош-Агач 39 км ( + 70 км автостопом + 90 км за деньги)


Утром после завтрака Дима попросил нашего внимания и объявил, что у него нет больше сил выдерживать наш темп, поэтому он решил не спеша ехать в сторону дома по Чуйскому тракту. Мы снарядили его, попрощались и расстались. Мы же с Иво решили продолжить наш путь.


Переехали по подвесному мосту через Катунь, оказались на Чуйском тракте. Так как времени у нас было в обрез, а посмотреть хотелось еще многое, мы решили схалтурить и добраться до Кош-Агача автостопом. После 15 минут стояния на шоссе мимо проехала только одна машина, да и то в обратном направлении. Мы принимаем решение потихоньку ехать своим ходом, поглядывая назад в ожидании попутных машин. На крайний случай мы доехали бы до куда смогли в тот день, а на следующий поехали бы обратно. Через несколько километров зашли в придорожное кафе, очень плотно и недорого поели - за 130 рублей на двоих. Еще через несколько километров увидели указатель, говорящий о том, что поблизости находится место с наскальными рисунками - петроглифами. Сходили, посмотрели. Петроглифы едва видны на потертых временем скалах. Не зная о том, что именно там надо искать, их можно не заметить даже перед своим носом.


Насмотревшись, снова тронулись в путь. Мимо проезжают, в основном, легковушки, в которые не запихаешь двоих груженых велосипедистов. Вскоре нас подобрал автобус, идущий на Улаган. Конечно, велико было желание поехать до Улагана, а оттуда на Телецкое озеро, но у нас не было никакой информации о дорогах на том участке, поэтому мы доехали только до Акташа. Там купили необходимую еду, зашли на почту позвонить домой, но из-за прошедших гроз не было связи. Поехали дальше.


Где-то через 6 километров увидели первые снежные вершины, некоторое время стояли, любовались. Остановились у родника, стекающего с горы, набрали воды. Еще через пару километров нас подобрал фургон с казахскими студентами, которые ехали через Кош-Агач в Казахстан. "Всего" за 200 рублей с каждого они доставили нас до Кош-Агача. Ехали очень медленно, так как почти всё время в гору и очень много поворотов. Поразительно как менялся пейзаж! Мы поднялись до высоты 1727 метров. Горы, покрытые ледниками, сменились широкой степью, окруженной горными цепями. Кое-где за горизонтом вспыхивали далекие зарницы. Закат покрасил всё в необычные глубокие красно-желтые тона. Все вокруг создавало впечатление, что мы находимся на краю земли.


Проехали весь Кош-Агач по направлению к Ташанте, уже смеркалось. Вдруг асфальт кончился и начался песок. Хотелось бы уже определиться с местом ночлега, но рядом была воинская часть на территории которой стояли большущие вращающиеся антенны. Не думаю, что военные порадовались бы, если б мы поставили рядом свои палатки. А в впереди была только степь и ночь. Дул сильный ветер. Проехав еще немного, нашли группу колючих кустов в небольшом углублении, которые кое-как могли скрыть наши палатки от дороги. Палатки ставили в полной темноте. Земля там очень жесткая, каменистая, с трудом забивали колышки палаток велоботинками Иво, железные клипсы которых очень подходят для этого. Ужинали, смотря на небо и казалось, что мы находимся в абсолютной пустоте в окружении облаков. В этот раз мы без опаски поставили палатки на открытом месте: здесь очень редко бывают дожди и даже люди строят дома без крыши! Поэтому можно было не бояться внезапной грозы. Из-за большой высоты здесь градусов на 5 холоднее, а  как говорят местные жители, зимой бывает до -50, причем без снега и дует постоянный сильный ветер, так как ничто не сдерживает его на просторах степи.


4.08 Кош-Агач - Акташ 102 км


Утром было довольно прохладно, пока солнце не вышло из-за облаков. Иво, разжигая примус, пожалел сухого горючего. В результате примус не прогрелся, бензин вылился с горелки на корпус, вспыхнул. Получилось много огня, копоти и сгорела прокладка в предохранительном клапане (но мы этого сразу не заметили).


В городе заехали на почту, оказалось , что связь появилась. Позвонил домой. В распоряжении множества желающих позвонить есть только одна телефонная будка, я стоял в очереди минут 40, а Иво развлекал на улице прохожих своим ломаным русским. Чтобы позвонить надо снять трубку и ответившей тётке сказать номер телефона. Она наберет его за тебя, потом разговариваешь. Как ни странно платишь после разговора, а не перед.


Часов в 11 выехали. Ехать было не очень приятно, так как на подъемах успевали вспотеть, а на спусках замерзнуть. И так целый день. Мы хотели схитрить, думали, что залезем на высоту около 2000 м при помощи транспорта и оттуда будем легко лететь вниз в сторону Горно-Алтайска, высота которого над уровнем моря всего лишь 200 м. Но не тут то было. Всё равно на нашем пути было множество подъемов. И природа нашла, что еще подсунуть! Дорога шла по узким каньонам вдоль реки Чуя и по степям. Дул сильный встречный ветер, который в каньонах заметно усиливался. Ветер своеобразный - перемешанные струи верхнего холодного и нижнего теплого воздуха. Этакий контрастный душ.


Еще раз полюбовались заснеженными вершинами. Попали в шторм. Хотели проскочить его, чтобы не терять время на пережидание, усиленно давили на педали, растрачивая значительные силы. В результате я заметно устал, что даже начал материться про себя и вслух, а шторм всё равно пришлось пережидать в деревне Курай вместе с латвийскими горными туристами, ожидавшими там автобус для возвращения домой. Когда шторм прошел, мы продолжили путь. После дождя стало прохладно, а после захода солнца - вообще очень холодно. До Акташа не добрались, решили заночевать на склоне горы недалеко от родника, у которого останавливались по дороге в Кош-Агач.


Долго ремонтировали примус. В темноте при свете фонариков искали, где пропала герметичность. Около часа возились. В конце-концов приготовили горячий ужин. И только забрались в палатки, как начался сильный ливень.


5.08 Акташ - р. Яломан 110 км


Природа ночью решила испытать нас еще раз: температура упала до +5 градусов (Иво измерял утром), но я, застегнув потуже спальник, даже не почувствовал этого. По утру болела голова то ли после вчерашней сырости и замерзших ног, то ли после дышания парами бензина, которые исходили от сломанного примуса, стоящего под тентом палатки. Был озноб и вялость целый день.


Ехать снова было холодно. Крутил педали даже на больших спусках - чтобы греться. В Акташе закупили продуктов и двинули вниз по каньонам Чуи. Опять дул сильный встречный ветер Вообще, тут очень трудно определить, куда на самом деле ветер дует. Всё зависит от расположения центральной долины и долин, прилегающих к ней. Можно долгое время ехать против ветра, но вдруг на несколько минут ветер меняется и дует в противоположном направлении. А движение облаков с направлением ветра в долине вообще не связано :) Может быть как перпендикулярно, так и встречно. Штормовые тучи могут лететь вдоль долины, если они низкие и поперек, если высокие. Или вообще гроза может зависнуть между горными цепями и будет греметь пока вся не выльется.


За сегодняшний день мы прошли через несколько штормиков. Я целый день сушил на велосипеде по колено намокшие вчера в мокрой траве джинсы и их приходилось постоянно то прятать от дождя, то снова доставать и выкладывать под солнечные лучи, пока не высохли.


С потерей высоты становилось всё теплее. Видели несколько водопадов, все они маленькие - падают с высоты тонкой струйкой, но все равно несут гордое название "водопад" и туристы останавливаются рядом с ними сфотографироваться. По дороге встретили 2 кафе и в обоих хорошо покушали.


К вечеру я впал в сонливость и с трудом толкал вперед велосипед. Решили заночевать в устье реки Яломан. Около дороги был кемпинг, платный для автомобилей и бесплатный для нас. Заказали за 150 р баньку на час, намылись, настирались, и, не готовя ужин, пошли спать, отложив еду на завтра.


6.08 р. Яломан - перевал Чике-Таман 1283 м - Туэкта 89 км


Утро было тяжелое. Продолжала болеть голова, прихватывало живот, иногда покачивало. Видимо, всё-таки надышался бензином от примуса, который для сохранности ставил под тент палатки. Решил впредь ставить в сумке и плотно закрывать. После завтрака лег полежать и уже думал, что не встану целый день, но полежал и, вроде, прошло, но всё равно целый день живот побаливал.


Через 10 км езды завернули в местечко, называемое "Большой порог" в устье реки Б.Ильгумень. Там маленькая долинка, со всех сторон закрытая от ветра. В ней свой микроклимат - всегда тепло. Много отдыхающих.


Начался подъем вверх к перевалу Чике-Таман. Длинный довольно пологий подъем по серпантину. Недалеко от вершины наткнулись на расположившихся на отдых на живописной площадке новосибирцев, приехавших туда на машинах. Они встретили нас, взмыленных упорных велосипедистов, аплодисментами, накормили бутербродами, напоили чаем.


По обозреваемому пейзажу этот перевал показался мне самым красивым из всех виденных.


Спускались снова по серпантину. К 18 часам были в с. Онгудай. Там некоторое время задержались, позвонили в Нидерланды. Прикольно, тетка-наборщица спрашивала, где это - в Европе, в Америке или в ближнем зарубежье - не знала как тарифицировать. Потом в том же здании нашли интернет. Пока Иво там писал письма я прогулялся и закупил продукты.


Ночевку сделали за д. Туэкта. У реки было очень болотисто, поэтому пришлось карабкаться через поле на опушку леска на горе с другой стороны дороги. Как всегда ели уже в темноте. Накрапывал дождь. За день очень устали. Уже надоели горы - одинаковый пейзаж, постоянные подъемы, спуски, надоело видеть мелькающую впереди жопу друг друга. Это утомляет больше, чем сама езда. Хочется отдохнуть и хоть денек ничего не делать - не крутить педали, не ставить палатки, не готовить, не мокнуть...


7.08 Туэкта - перевал Семинский 1730 м - Черга 97 км


Проснулся я как всегда в 7 утра, но, услышав шум дождя, заставил себя поспать еще. В 9 часов встали и едва успели позавтракать, как приехал мужик на москвиче. Долго орал, матерился, прогоняя нас со своего поля, на котором мы поставили палатки. В 11 часов начали подъем на перевал. Забирались часа 2. Было жутко холодно - около 10 градусов, шел дождь. Все горы кругом были закрыты стеной дождя. На вершину я опять приехал первый и пока ждал Иво, укрываясь от дождя в маленькой беседке, успел продрогнуть и надел на себя почти всю теплую одежду, которая была с собой. Здесь впервые за долгое время появилась сотовая связь и я позвонил домой. На вершине стоит памятник, около него остановку автобусы и автомобили, поэтому там есть ларек, в котором нам удалось купить горячего чайку. Наскоро перекусив, прячась от ветра за стеной ларька, мы решили скорее ехать вниз, надеясь, что там будет потеплее. Быстро сфотографировались у памятника и поехали.


Отъехав буквально несколько сот метров, наткнулись на приличное придорожное кафе и так как дождь начал лить как из ведра, зашли туда обогреться и хорошо подкрепиться. Дождавшись, пока дождь поутих, продолжили спуск. С утра ветер помогал нам карабкаться к перевалу, теперь же он без конца дул нам в лицо, превращая легкий спуск в постоянную борьбу с ветром и дождем. Мне в плаще и непромокаемых штанах было тепло, но пальцы рук и ноги, обдуваемые ветром и мокнущие под дождем, страдали. Приходилось переключать передачи нажатием ладони, так как пальцы не слушались. Левая нога мерзла так сильно, что отказывалась сгибаться в области щиколотки. Чтоб ее согреть приходилось усиленно работать голенью. В Шебалино делали остановочку у стадиона. Там на поле построено много раздевалок для спортсменов и туалетов, под крышей одного из них мы перекусили. Между Шебалино и Чергой пришлось снова зайти в кафе, чтобы согреться чаем.


Дождь перестал только к 20 часам. Так как мы промокли, замерзли и ставить палатки в лесу было бы очень неприятно из-за сырости и грязищи, мы решили искать ночлег под крышей. Большинство опрошенных местных жителей говорили, что в Черге ничего подобного нет. Мы уже решили проситься к кому-нибудь в дом, но в конце концов нам показали дорогу к местной зообазе, которая сдавала туристам довольно люксовые коттеджи с саунами и бассейнами. Попросились к ним переночевать. За 100 рублей с носа нас разместили в сауне, в которой кроме самой сауны оказались большой холл со столами, стульями и посудой, спальня с двумя кроватями. В сауне оставалась горячая и мне удалось помыться.


Плащ хоть и защищает от дождя, но зато потеешь и влага конденсируется на плаще изнутри и одежда все равно промокает. Пока едешь - тепло, а как встал - ветер сразу выдувает всё тепло. Так что ночлег под крышей был весьма кстати. Можно, конечно, было заночевать и в палатке, так как еще оставались сухие вещи, но разок за поход можно и на нормальной кровати поспать и провести вечер с сухими ногами.


Сотовой связи здесь снова нет.


8.08 Черга - Горно-Алтайск 95 км


Прохладное утро, но солнечное. Дождя днем не было, но и не было так тепло, чтобы можно было загорать.  Через 20 км от Черги добрались до п. Усть-Сема, который находится в месте впадения р. Сема в Катунь. Отсюда начинается туристическая зона. Практически нет свободного места на Катуни. Всё скуплено. Берег сплошь застроен турбазами, коттеджами, лагерями, всё кругом пестрит плакатами и рекламными щитами, приглашающими совершить сплавы, восхождения, прокатиться на лодках, самолетах, лошадях... Заехали пообедать на озерцо вблизи п. Манжерок. Озеро огорожено забором, охрана хотела взять с нас по 10 р, но потом согласились пустить под шлагбаум бесплатно. Такой кучи отдыхающих и такого загаженного места я не видел уже давно. Отвык. Было даже противно.


По пути к Горно-Алтайску горы становились всё ниже и наконец почти вообще пропали. Подъемы, которые приходилось теперь преодолевать, уже казались шуточными по сравнению с теми, которые мы уже прошли. Приехали в Горно-Алтайск в 19 часов, пошли на ту же базу спать. По пути подцепили пару - венгра Марка и татарку Лену, путешествующих автостопом. Они решили заночевать в городе. Мы привели их на ту же базу. Затем туда же пришли еще двое москвичей, собирающихся пойти в горы. Провели прекрасный вечер, обменялись впечатлениями.


9.08 Горно-Алтайск - автобус - озеро Телецкое 11 км


Еще до 8 утра мы все поднялись, так как к 8 на турбазу приходят люди на работу. Сделали на моем примусе кипятку на всех, позавтракали и распрощались. Мы с Иво нашли в городе мастерскую по ремонту фотоаппаратов, отдали фотоаппарат Иво в ремонт, а сами тем временем пошли в информационный центр на телеграфе около автостанции, чтобы полазать в интернете. Там я посмотрел расписание поездов и выяснилось, что на путешествие к Телецкому озеру не хватает времени. На автовокзале есть железнодорожная касса, где я купил билеты на поезд от Бийска до Новосибирска и от Новосибирска до Нижнего Новгорода. Потом забрали отремонтированный фотоаппарат Иво. Иво был счастлив! Стали думать, что делать дальше. Вернулись на автовокзал, а там как раз готовился к отправлению автобус на Артыбаш. Быстренько прикинув время мы решили ехать на озеро автобусом. Водитель немного покривился, когда мы попросились в автобус с велосипедами и баулами, но потом согласился за двойную плату (112р х 2) с каждого. Мы поставили велосипеды на голову у задней двери автобуса, а вещи запихали в багажный отсек.


Дорога узкая, петляющая, с частыми подъемами, спусками. 160 км автобус проехал за 3 часа. Всё это время меня развлекали два ЛДПРовца полуфашисты полускинхэды какие-то. Впаривали мне свою политику и видение жизни. Чтобы не ввязываться в конфликты приходилось их слушать.


В Артыбаше очень много турбаз, сдаваемых в аренду коттеджей, домиков, катание на лодках, вертолете, но цены зашибенные. Нам предложили покататься до середины озера на скоростном катере за 2500р.


Несмотря на то, что был понедельник и причем дождливый, народу было довольно много, но пляж чистый. Стоят таблички, информирующие о том, что надо заплатить за размещение на пляже, но не сказано кому :) Неожиданно встретили наших знакомых - Марка и Лену- и решили расположиться на ночлег рядом с ними.


Озеро изумительно красивое, расположенное на высоте более 400 метров на уровнем моря между гор. Погода днем часто менялась: то дождь, то солнце и за 2-3 часа мы увидели десяток различных живописнейших картин, не сходя с места: озеро как в сказке меняло свой облик.


Вечером было прохладно, разожгла костер, приготовили Nasi Goreng с грибами, собранными Леной, попили чай из душицы. Было весело и интересно


Когда ночью я залез в палатку и начал разбирать вещи, обнаружил, что деньги, лежавшие в рюкзаке, вымокли и заплесневели. Разложил их сушиться перед сном.


10.08 озеро Телецоке - Верх-Бийск 56 км


Ночью был жуткий холод. Натянул на себя свитер и велоштаны и плотно завязал спальник. Утром проснулся в 9 часов от жары: встало солнце и выпарило меня из палатки. Все еще спали и не собирались просыпаться. Я пошел бродить по берегу. На пристани турбазы "Золотое озеро" нашел объявление об четырехчасовой экскурсии на теплоходе по озеру к водопаду Корбу. Стоит 250 рублей. Бегом вернулся к палаткам, разбудил Иво, бегом вернулись на пристань и вскочили на борт уже отшвартовывающегося теплохода.


Маршрут идет до середины озера до подножия горы Корбу высотой более 2000 метров. На вершине ее ночью выпал снег. За время экскурсии узнал некоторые подробности об озере: образовалось в результате тектонического разлома, длина 77 км, средняя глубина 130 м, максимальная глубина более 300 м, ширина до 5 км. Рассказали несколько легенд об образовании озера. Теплоход идет до водопада, делает там получасовую остановку и возвращается назад.


Вернувшись, мы сразу собрали вещи и поехали по направлению на Бийск. Больше не было времени отдыхать. Жалко, но из-за холода не удалось искупаться в озере. Дорога до самого Бийска идет вдоль реки Бия, вытекающей из озера. Мне дорога показалась очень красивой - справа и слева густой лес. Такого мы не видели уже давно.


Заночевали в нескольких километрах после города Верх-Бийск на берегу Бии.


11.08 Верх-Бийск - д. Ненинка 121 км


Иво сказал: "Нас ждет очень легкая дорога до Бийска"... И как всегда, когда он так говорил, что-нибудь нам мешало ощутить эту легкость и простоту... То холод, то дождь, то встречный ветер  Так сегодня из 121 км, что мы преодолели, около 70 было без асфальта - грунтовка. И не такая, какая была в районе Усть-Кана и Усть-Коксы - гладко укатанная глина, а жуткая застывшая каша из камней больших и маленьких. Велосипед так скакал и трясся на булыжниках и ямах, что к концу дня болели бицепсы от тряски, а плохая дорога всё не кончалась. Проезжающие мимо КамАЗы обдавали нас клубами пыли, которая оседала на потном теле, в носу, во рту, в глазах. А проехать хотелось обязательно больше 100 км, чтобы в день отправления поезда осталось меньше. Так на закате, взяв воды в д. Ненинка, мы едва вползли в последнюю горку и завалились спать в ближайший лес. Усталость больше была не от дистанции, а от постоянной тряски.


Ландшафт совсем изменился. Гор больше нет, хотя встречаются затяжные подъемы. Дорога идет либо по лесу либо по бескрайним полям, где глаза наконец-то могут отдохнуть от затмевающих небо гор.


12.08 д. Ненинка - Бийск 85 км


Последний день похода. Хорошая асфальтированная дорога. Отличная погода. По крайней мере для меня - отличная, а для Иво слишком жарко. Он никогда не снимает велорубашку. Из-за жары он был вялым и я всё время ехал далеко впереди него.


Дорога теперь идет по высокому берегу Бии, но до самой реки далеко. Если отъехать по какой-нибудь боковой дорожке от дороги по направлению к реке, то откроется красивый вид. Все поселки находятся вдалеке от дороги, чтобы заехать в какой-нибудь магазин, пришлось бы делать большой крюк. А если надо в поселок, находящийся на берегу реки, то придется преодолеть большой спуск, а потом подъем обратно на дорогу. Но мы предусмотрительно вчера сверившись с картой, закупили достаточно продуктов до самого Бийска и за водой заезжали только в одну деревню.


В Бийске купили билеты для Иво на тот же поезд до Новосибирска, которым собирался ехать я, и поехали искать место, где перекусить и отметить завершение похода. В 5 минутах езды от вокзала нашли кафе, как оказалось - ночной клуб. Резкий контраст с теми кафе, которые мы посещали до этого!


Примечания.


Высоты измерялись барометральным альтиметром Иво, показания которого сильно зависят от погоды. Несколько раз в день Иво его корректировал по карте, но всё равно показания могли ошибаться на 10- 20 м.


Если Вам вдруг захочется написать что-нибудь автору сего рассказа, то пишите на boogier (на) gmail (точка) com

Комментарии: 1 | Просмотров: 15049 | распечатать
 

КОММЕНТАРИИ

#1. Boogier (25.01.2010 - 15:04) цитировать
Источник: ... altaj2004.chat.ru...
(C) Boogier


Добавление комментария:

Имя:
Пароль: (если зарегистрирован)
Email: (обязательно!)

теги форматирования

добавить смайлы
 
«Июль 2017»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
Имя
Пароль
 
GISMETEO: Погода в городе Горно-Алтайск

 Перейти вверх страницы 

© Сайт ГорныйАлтай.Ru 2008-2017 г.
© При использовании материалов с ГорныйАлтай.Ru ссылка на источник обязательна!
© Design Wanderer
Размещено в dmoz.org хостинг от .masterhost Rambler's Top100
SQL запросов: 18
Генерация страницы: 0.11 сек